Service TrainingSelbststudienprogramm 349Der Fox 2005te cVOhnR i sc A h ni B ch S ta T b Age sN ich D ertFox ist das englische Wort für „Fuchs“. Als eine intelligente Mischung aus bewährter Technik, Flexibilität und Dynamik trägt der Fox seinen Namen zu Recht. - der Fox ist im Stadtverkehr wendig und leicht zu lenken. - Mit seinen kompakten Abmessungen und seinem großen Innenraum bietet er auch größeren Personen bequem Platz. - der Fox vermittelt einen funktionalen und harmonischen Eindruck.Weitere Informationen finden sich in den Selbststudienprogrammen: SSP 259 - Elektrohydraulische Lenkung SSP 237 - O2T-Getriebe SSP 223 - 1,2 l- und 1,4 l-TD-Motor SSP 260 - 1,2 Liter-Benzinmotoren, 3 ZylinderVORABSTANDVO RABS TAS349_002NEUNAchtung HinweisDas Selbststudienprogramm stellt die Konstruktion und Funktion von Neuentwicklungen dar! Die Inhalte werden nicht aktualisiert.Aktuelle Prüf-, Einstell- und Reparaturanweisungen entnehmen Sie bitte der dafür vorgesehenen KD-Literatur2DAuf einen BlickKurz und bündig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4Karosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Insassenschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Antriebsaggregate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Kraftübertragung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Fahrwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26VORAElektrische Anlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Komfort- und Sicherheitselektronik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36BSTANDHeizung und Klimaanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Radioanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45Notizen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46VORABSTAND3Kurz und BündigMarketingFox ist das englische Wort für Fuchs. Mit niedriger Front und hohem Heck wirkt der Fox offensiv und wendig. Mit seinen kompakten Abmessungen und seinem großen Innenraum verfügt er über ein schier unbegrenztes Einsatzspektrum. Der Fox ist ein preisgünstiges, vollwertiges Fahrzeug, ein echter Volkswagen.NDaewoo Matiz 6% 6% 4% 3% Opel Agila 23% Fiat PandaDS349_002Mit der Cleverness und Sportivität, die der Name Fox vermuten lässt, hebt sich der Fox von der Konkurrenz seiner Klasse ab. Die Grafik zeigt die Mitbewerber des Fox.VO RASmart Fortwo 10% 11%VORABSTANDBS TAFiat Seicento 8% 12% Renault TwingoHyundai AtosSuzuki AltoFord (EU) KaS349_0044ProduktionDer Fox ist ein sportiver Kompaktwagen, der als Ergebnis der erfolgreichen Zusammenarbeit von Volkswagen do Brasil und dem Mutterhaus entstanden ist. Entwickelt auf Basis des Polo, hat der Fox das Beste geerbt, was Volkswagen in Sachen Sicherheit, Komfort und Technik für kompakte Automobile zu bieten hat. Werk São Paulo Das zweitgrößte Volkswagenwerk der Welt (das größte befindet sich in Wolfsburg, Deutschland) wurde am 18.November 1959 eingeweiht. Erbaut wurde es 23 km von der Hauptstadt Brasiliens São Paulo entfernt. Es verfügt über eine Gesamtfläche von 1.984.811 m2 und über eine bebaute Fläche von 1.123.948 m2. Die tägliche Produktionskapazität liegt bei 1.400 Fahrzeugen. Die Tätigkeiten, auf die sich das Werk konzentriert, sind Pressen, Rahmen- und Karosseriebau, Lackierung, Endmontage und Herstellung von Motoren sowie Forschung, Produktplanung und Entwicklung.BSTAS349_205 S349_209 S349_207S349_206S349_208Werk São José dos PinhaisVOVORABSTAND5Das Werk São José dos Pinhais weist einen neuartigen Aufbau innerhalb des Konzerns auf: Die Bereiche Rahmenbau, Lackierung und Endmontage laufen in einem Kommunikationszentrum zusammen. Dabei handelt es sich um ein dreieckiges Gebäude, in dem sich die Verwaltungsbüros befinden. Der Informationsfluss wird beschleunigt und eine kontinuierliche Qualitätsverbesserung wird gefördert.RANDKurz und BündigDer Fox 2005Der Fox 2005 basiert auf der Plattform des Polo 2002. Er wird ausschließlich als 2-Türer angeboten. Komfortsystem mit● ● ● ● ●Typenschildkennzeichnung auf der Bodengruppe unter der RücksitzbankVORABSTANDVO RAFahrer- und Beifahrerairbag, Seitenairbag optionalHalbautomatische Klimaanlage „Climatic“Elektrohydraulische Servolenkung, geschwindigkeitsabhängig als ServotronicS349_0096BS TAEasy-Entry-Sitze optionalNelektrischen Fensterhebern elektrischer Spiegelverstellung Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung Diebstahlwarnanlage InnenraumüberwachungDTypenschildkennzeichnung in der RadmuldeVORABSGurtstraffer Schublade unter dem FahrersitzTAHöhenverstellbares und längsverstellbares Lenkrad ABS in Europa serienmäßig ESP optional Mehrfache TypenschildkennzeichnungS349_011Typenschildkennzeichnung am Federbeindom vorne linksNDDie 11te Stelle der Kennzeichnung auf dem Typenschild ist abhängig vom Produktionsstandort. Eine 4 steht für Caritiba, eine 0 für Anchieta.VORABSTAND7Kurz und BündigTechnische Daten1544mm1408mmVO RABS TAS349_0102464mm 3804mmVORABSTANDLänge Breite Höhe3804mmSpurweite hinten Tankvolumen Leergewicht 2 zulässiges Gesamtgewicht 1 zulässige Dachlast Luftwiderstandsbeiwert (cw)1640mm 1544mmRadstand Wendekreis 1 Spurweite vorne2464mm 11,2m 1418mm1 2gilt für Fahrzeuge mit Servo-Lenkung gilt für Fahrzeuge mit 1,2l Motor8N1408mm 50l 998kg 1480kg 50kg 0,33DTA RA VO BSKopffreiheit vorne* von 965mm Kopffreiheit Rücksitzbank* Innenraumlänge Schulterfreiheit vorne* Ellenbogenfreiheit vorne* * je nach Modell variierend von 978mm 1736mm von 1390mm von 1446mm bei umgeklappter RücksitzbankN1016l 353lS349_211DKofferraumvolumen 260l bei vorgeschobener Rücksitzbank 353l 1016l von 1348mm von 1437mm Schulternfreiheit hinten Ellenbogenfreiheit hinten260lVORABSTAND9KarosserieKarosseriestrukturDer Fox hat eine torsionssteife Karosserie. Der Aufbau und die Struktur sorgen für eine gute Crashsicherheit. Die Karosserie ist teilverzinkt und hat eine Garantie gegen Durchrostung von 12 Jahren.LängsträgerVORABSTANDVO RAStoßfängerabdeckung vornDie Bodenanlage ist mit einer Rahmenstruktur versehen. Die Längsträger bestehen aus Blechen zunehmender Stärke. Die damit verbundene erhöhte Fähigkeit, Stöße aufzunehmen, bezeichnet man als progressive Absorption. Der Schutz der Insassen im Bereich des Cockpits wird dadurch maximiert.10BS TAS349_013Stoßfängerabdeckung vorne und hinten Die Stoßfängerabdeckung vorn und hinten können eine Aufprallenergie von bis zu 4 km/h ohne Beschädigung aufnehmen. Höhere Aufprallgeschwindigkeiten bis zu ca. 15 km/h werden von den Aufprallträgern absorbiert, ohne dass die Längsträger deformiert werden. Erst bei stärkerem Aufprall werden die Längsträger deformiert.S349_212NDVerstärkung B-SäuleRABSS349_212Verstärkung Schweller SeitenaufprallträgerTAS349_017VONSitzquerträger Seitenaufprallschutz Beim Seitencrash minimieren die verstärkten B-Säulen, die stabilen Schweller und das fast geschlossene Innenblech der Tür das Verformen der Fahrgastzelle. Der Seitenaufprallträger, die Türschachtverstärkung und die dazwischen liegenden Paddings ergeben eine optimale Barriere gegen die Aufprallkraft. Stoßfängerabdeckung hintenS349_212DVORABSTAND11KarosserieSitzeDer Fox wurde mit modernen Sitzen versehen. Die Vordersitze sind mit Easy-Entry ausgestattet, die Rücksitzbank ist als durchgehende Rücksitzbank oder einzeln klappbar erhältlich.VordersitzeDie vorderen Sitze des Fox sind mit Easy-Entry und manueller Memoryfunktion ausgestattet.BS TARücksitzbank Bedienhebel für Easy-Entry und zum Vorklappen der Lehne Schublade unterm SitzNS349_020VORABSTANDVO RAS349_019Die Rücksitzbank besteht aus zwei Sitzen mit einer Ablage und Getränkehalterung in der Mitte.Einstellung der Neigung der LehneSitzlängsverstellungSitzhöhenverstellung12DEasy-Entry Die Easy-Entry-Funktion erleichtert das Einsteigen ins Fahrzeug. Der Sitz wird gleichzeitig nach vorne geklappt und geschoben. Auf diese Weise steht mehr Raum für den Einstieg ins Fahrzeug zur Verfügung. Zum Einsteigen auf die hintere Sitzbank wird die Sitzlehne wie gewohnt entriegelt und nach vorn geklappt. RasthebelS349_220MemorysteinVORADer Sitz lässt sich jetzt nach dem Zurückklappen der Lehne wieder bis zur Ausgangsposition (Memoryposition) zurückziehen. Gleitschiene SitzBSS349_221TAS349_222Gleichzeitig kann der Sitz nach vorn gezogen werden, um einen komfortableren Zugang zur Rücksitzbank zu erhalten (Easy-Entry). Der Memorystein verbleibt in seiner Position (Memoryposition), da die Arretierungen in die Längsmitnahme durch das Vorklappen der Sitzlehne entriegelt werden.NDAuflaufschrägeEr verriegelt dann selbständig mit Hilfe des Memorysteines, des Rasthebels und der Auflaufschräge an der Gleitschiene - Sitz - in der Ausgangsposition.S349_223Rasthebel eingerastetVORABSTAND13KarosserieRücksitzbankDie Rücksitzbank besteht aus zwei Sitzen mit einer Ablage und Getränkehalterung in der Mitte. Die Rücksitzbank lässt sich als Ganzes verschieben und vollständig an die Vordersitze klappen, um den Gepäckraum zu vergrößern. Die Lehnen der Sitze sind einzeln klappbar.Sicherungshaken Der rote Haken an der unteren Rückseite der Rücksitzbank rechts wird beim Umklappen an der Kopfstütze des Vordersitzes eingehakt. Er sichert die Rücksitzbank gegen das Zurückklappen.Verschieben der Rücksitzbank in LängsrichtungVORABSTANDVO RADie Rücksitzbank lässt sich in Fahrzeuglängsrichtung verschieben. Eine Zahnschiene mit einer Sperre verriegelt die Rückbank gegen Verschieben in Längsrichtung. Die Sperre wird zum Entriegeln abgesenkt. Dazu dient der Handgriff an der Vorderseite der Sitzfläche. Vom Kofferraum aus zugänglich ist ein weiterer Hebel angebracht.BS TASicherungshakenHandgriff für LängsverschiebungNSperreS349_225Eine durchgehende, einteilige Rücksitzbank ist ebenfalls verfügbar. Beide Rücksitzbanksysteme verfügen serienmäßig über Halteösen für die Aufnahme von Kindersitzen mit Isofix-System.14DUmklappen der Lehne Beide Sitze der Rücksitzbank lassen sich einzeln entriegeln und jeder für sich umklappen. Zum Umklappen dienen die beiden Laschen auf der Vorderseite.NLöselaschen Handgriff zum Umlegen der RückbankDS349_020RA VOHandgriff zum Verschieben der Rückbank in LängsrichtungSicherungsstiftBSTADie Laschen zum Lösen der Lehne werden mit einer nicht sichtbaren Feder auf Vorspannung gehalten. Die Spannung des Mechanismus wird von einer Feder unten links bzw. rechts erzeugt.Umklappen der Rücksitzbank Der Sicherungsstift sorgt dafür, dass die Bank nur dann einzuklappen ist, wenn genug Platz im Fußraum vorhanden ist. Die Nase des Hebels liegt dann auf dem Stift auf. Der Stift sorgt dafür, dass der Mechanismus zum Entriegel das Fußbodenschlosses und der zum Klappen der Rückbank gleichzeitig betätigt werden. Betätigt wird der Hebel mit dem Handgriff in der Mitte hinten. Der Handgriff an der Seite der Rückbank hinten dient zum entriegeln der Sitzbank im Karosserieboden.S349_224S349_226Die Lehne wird aus Gründen der Kraftverteilung mit vier Zähnen gleichzeitig verriegelt.VORABSTAND15InsassenschutzAirbagsystemDer Fox ist mit den bewährten Systemen für den Insassenschutz, dem Airbagsystem und dem Rückhaltesystem ausgestattet. Zu einem kompletten Airbagsystem gehören:● ● ●VO RAVORABSTAND16BS TAModul Frontairbag BeifahrerCrashsensor Seitenairbags im Fahrerraum unter Fahrer/Beifahrersitz.Airbagsteuergerät mit CrashsensorNFahrerairbag Beifahrerairbag - einstufig Seitenairbags vornDSeitenairbag BeifahrerRückhaltesystemZum Gurtsystem gehören:● ●Dreipunktsicherheitsgurte mit pyrotechnischen Gurtstraffernfür Fahrer und Beifahrer Dreipunktsicherheitsgurte ohne Gurtstraffer für die RücksitzbankRA VOBSSeitenairbag FahrerS349_231TAModul Frontairbag Fahrer Dreipunktsicherheitsgurte mit pyrotechnischen Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern für Fahrer- und BeifahrersitzNDreipunktsicherheitsgurte ohne Gurtstraffer für die RücksitzbankDVORABSTAND17AntriebsaggregateMotor- und Getriebe-Übersicht1,2l/40kW Ottomotor1,4l/55kW OttomotorVO RABS TAS349_033 S349_034 S349_038VORABSTAND1,4l/51kW Dieselmotor5-Gang-Schaltgetriebe O2TS349_03618NDDer 1,2l 40kW OttomotorDer 1,2l 40kW Ottomotor wurde unverändert vom Polo des Modelljahres 2002 übernommen.TALeistungs- und DrehmomentkurveNm 160 150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 1000-2-Ventil-Technik Kettengetriebene Ventilsteuerung Kurbelwellenmechanismus mit Ausgleichswelle Vertikal montierter Ölfilter Zündspule mit nur einer KerzeNS349_033Technische MerkmaleRATechnische DatenBSBMD 3-Zylinder-Reihenmotor 1198 76,5 86,9 2 10,3 : 1 40 kW bei 4750 1/min 106 Nm bei 3000 1/min Simos 3PG Super bleifrei mit ROZ 95 (Normal bleifrei mit ROZ 91 bei geringer Leistungsminderung)Weitere Informationen zu diesem Motor finden Sie im Selbststudienprogramm Nr. 260 - 1,2L 3-Zylinder-Ottomotor.DkW 60 50 40 35 30 25 20 15 10 5 0 2000 3000 4000 5000 1/min Leistung [kW] Drehmoment [Nm]Motorkennbuchstaben Bauart Hubraum [cm3] Bohrung [mm] Hub [mm]VOVentile pro Zylinder max. LeistungVerdichtungsverhältnis max. DrehmomentMotormanagement KraftstoffAbgasnachbehandlungGeregelter Drei-WegeKatalysator EU4AbgasnormS349_032VORABSTAND19AntriebsaggregateDer 1,4l 55kW OttomotorDer 1,4l 55kW Ottomotor ist ein neu entwickelter Motor und setzt beim Fox ein. Die Motorenfamilie EA111 ist die Basis für den Grundmotor. Technische Merkmale - 2-Ventil-Technik - Rollenschlepphebel - gewichtsreduzierter Kurbeltrieb Leichtbaukolben und Kurbelwelle - Grauguss-Zylinderblock - Rücklauffreies Kraftstoffsystem - Luftfilter in Designhaube integriert - Ruhende Hochspannungsverteilung - Kurbelwellenflansch mit Duocentric-ÖlpumpeBS TANm 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 1000NS349_034 Leistungs- und DrehmomentkurvekW 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 2000 3000 4000 5000 1/min Leistung [kW] Drehmoment [Nm]VORABSTANDVO RAMotorkennbuchstaben Bauart Hubraum [cm3] Bohrung [mm] Hub [mm] BKR 1390 76,5 2 75,6 Ventile pro Zylinder max. Leistung Verdichtungsverhältnis max. Drehmoment 10,5 : 1 Motormanagement Kraftstoff Abgasnachbehandlung Abgasnorm EU4Technische Daten3-Zylinder-Reihenmotor55kW bei 5600 1/min Magneti Marelli 4 EV110Nm bei 4000 1/minNormal bleifrei mit ROZ 91Katalysator, Lambda-Regelung mit zwei SondenDS349_03520Der 1,4l 51kW TDI-Motor mit Pumpe-Düse-EinspritzsystemDer 1,4l 51kW TDI Motor ist vom 1,4l 55kW TDI Motor (BAY) des Polo Modelljahr 2002 abgeleitet. Die Software des Motorsteuergerätes ist auf die verringerte Leistung angepasst.Technische Merkmale Einspritzpumpe Ohne Zwischenwelle Über die Kurbelwelle angetriebene Ölpumpe Über die Kurbelwelle angetriebene Vakuumpumpe Vertikal montiertes Ölfiltergehäuse Ausgleichswelle zur Schwingungsverringerung und zur Stabilisierung des Laufes bei niedrigen UmdrehungszahlenTANm 250 225 200 175 150 125 100 75 50 25 0 1000NS349_036RATechnische DatenBSIm Selbststudienprogramm Nr. 223 ist die Konstruktion und Funktion des 1,4l/ 55kW 3-Zylinder-TDI-Motors erklärt.Leistungs- und DrehmomentkurvekW 60 55 50 45 40 35 30 25 20 15 10 2000 3000 4000 Leistung [kW] Drehmoment [Nm] 5000 1/minMotorkennbuchstaben Bauart Hubraum [cm3]BNM 1422 79,53-Zylinder-ReihenmotorVOBohrung [mm] Hub [mm]Verdichtungsverhältnis max. Leistung max. Drehmoment19 : 1 51kW bei 40001/min 155Nm bei 22001/min Electronic Diesel Control Bosch EDC 15P min. CZ 51 gemäß DIN EN 590 Abgasrückführung und Oxydationskatalysator EU4Motormanagement KraftstoffAbgasnachbehandlungAbgasnormS349_037VORABSTAND2195,5DAntriebsaggregateKraftstoffversorgungDer Kraftstofftank des Fox befindet sich im crashgeschützten Bereich vor der Hinterachse. Er hat ein Volumen von 50l. Beim Fox ist ein verzinnter Stahlblechtank verbaut. Aufgrund des verzinnten Stahlbleches wird im Vergleich zu herkömmlichen Tanks aus Metall die Oberflächengüte verbessert. Durch die verzinnte und weniger raue Oberfläche wird Korrosion verhindert.S349_293SchnellverschlusskupplungenBS TAS349_290 S349_292NKraftstofftank Kraftstoffpumpe Geber für Kraftstoffvorratsanzeige Der Geber für die Kraftstoffvorratsanzeige ist am Gehäuse der Kraftstoffpumpe angebracht.Für eine bessere Montage der Kraftstoffleitungen werden Schnellverschlusskupplungen benutzt.VORABSTAND22VO RAAktivkohlefilterDer Aktivkohlefilter befindet sich direkt am Tankstutzen. Die Aktivkohle speichert die Kraftstoffanteile der Kraftstoffdämpfe.DDie Kraftstoffvorwärmung mit Kombiventil Die Kraftstoffvorwärmung dient dazu, im Winter ein Verstopfen des Kraftstofffilters durch Paraffine, die sich bei tiefen Temperaturen aus dem Dieselkraftstoff abscheiden, zu verhindern. Beim Fox kommt für die Kraftstoffvorwärmung ein neues Kombiventil zum Einsatz. Dadurch konnte ein Kraftstoffkühler wie beim Polo 2003 entfallen. Das Kombiventil sitzt am Wasserausgleichsbehälter im Motorraum. Es trennt das Kraftstoffsystem in einen Motorkreislauf und einen Fahrzeugkreislauf.Fahrzeugkreislauf Der Fahrzeugkreislauf besteht aus dem Kraftstofftank mit Kraftstoffpumpe und Überdruckventil sowie dem Kraftstoffrücklauf.MotorkreislaufBSKombiventilDer Motorkreis umfaßt das Einspritzsystem, den Kraftstofffilter, den Sensor für Kraftstofftemperatur, das Kombiventil und den Kraftstoffvorlauf.DruckbegrenzungsventilRAKraftstoffpumpeVOTAKraftstofffilterGehäuse Motorkreislauf FederNSensor für Kraftstofftemperatur TandempumpeS349_363 KolbenDS349_360EinspritzsystemTankAufbauDas Kombiventil besteht aus dem Gehäuse, dem Kolben, einem Wachsdehnelement und einer Feder. Das Wachsdehnelement hat die Aufgabe, den Kolben anzuheben und damit den Motorkreislauf mit dem Fahrzeugkreislauf zu verbinden.FahrzeugkreislaufWachsdehnelementVORABSTAND23AntriebsaggregateFunktion Beim Kaltstart ist der Kraftstoffrücklauf durch den Kolben im Kombiventil verschlossen. Rücklaufender warmer Kraftstoff mischt sich im Kombiventil mit frischem, kalten Kraftstoff aus dem Kraftstoffvorlauf und wird dem Motor wieder zugeführt. Der so vorgewärmte Kraftstoff verhindert die Abscheidung der Paraffine und damit das Verstopfen des Kraftstofffilters. KaltstartBS TANS349_361VO RAMit zunehmender Motortemperatur, steigt auch die Temperatur des aus dem Motorkreis rücklaufenden Kraftstoffes. Dadurch erwärmt sich der Kolben mit dem Wachsdehnelement im Kombiventil. Das Dehnelement dehnt sich aus und drückt den Kolben nach oben. Dadurch öffnet das Kombiventil den Motorkreislauf gegenüber dem Fahrzeugkreislauf. Nun kann der mit kaltem Kraftstoff vermischte warme Kraftstoff aus dem Motorkreis-Rücklauf zum Kraftstofftank zurückströmen.Zunehmende MotortemperaturDS349_362VORABSTANDBetriebstemperaturAufgrund der Durchmischung mit kaltem Kraftstoff im Kombiventil, wird verhindert, dass sich der Kraftstoff im Kraftstofftank über eine Grenztemperatur erwärmt.S349_363Um ein Öffnen des Druckbegrenzungsventils im Kraftstofftank wegen der etwas erhöhten Kraftstofftemperatur im Tank zu verhindern, ist die Federkraft der Feder im Druckbegrenzungsventil von 1,15N auf 2,35N erhöht worden.24Kraftübertragung5-Gang-Schaltgetriebe 02TIm Fox ist das aus dem Polo Modelljahr 2002 bekannte Getriebe 02T verbaut. Das maximal zu übertragende Drehmoment dieses Getriebes beträgt 200Nm.TA VODie SchaltbetätigungNS349_038RABSS349_039DDie Schaltbetätigung erfolgt über einen Wähl- und einen Schaltseilzug. Durch die Seilzüge wirkt sich die Pendelbewegung des Antriebsaggregates nur minimal auf den Schalthebel aus. Dadurch sind die Gänge präziser schaltbar. Weitere Informationen sind dem Selbststudienprogramm Nr. 237 zu entnehmen, in dem detaillierte Informationen über den Aufbau und die Funktionsweise dieses Getriebes zu finden sind.VORABSTAND25FahrwerkDie Vorderachse des Fox entspricht der des Polo Modelljahr 2002. Wie beim Polo werden auch hier McPherson-Federbeine verbaut.LenkungDer Fox wird mit zwei unterschiedlichen Hinterachsen gebaut. Für die Elektro-Hydraulische Servolenkung findet die Hinterachse mit einem Rohrprofil Verwendung. Für die mechanische Lenkung ist die Hinterachse mit V-Profil wie auch im Polo Modelljahr 2002 (siehe SSP 263) vorgesehen.BS TAS349_044Die Elektro-Hydraulische ServolenkungVORABSTAND26VO RADie Hydraulikpumpe des Lenksystems wird durch einen Elektromotor angetrieben. Dadurch ist die Servolenkung unabhängig vom Betriebszustand des Fahrzeugmotors und ermöglicht einen bedarfsgerechten Energieaufwand für die Lenkhilfe. Dies sorgt für eine Komfortverbesserung im Rangierbetrieb und trägt zur Kraftstoffersparnis bei.Weitere Informationen zum Elektronischen Stabilitätsprogramm ESP sind im Selbststudienprogramm 204 zu finden.NS349_300DHinterachse mit RohrprofilBremsanlageDie Bremsanlage des Fox ist diagonal in zwei Kreise aufgeteilt. Es werden zwei unterschiedliche Bremssysteme verbaut. Für die europäische Version des Fox wird ABS (Antiblockiersystem) serienmäßig verbaut, ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) ist optional.DDie Elektro-Hydraulische ServolenkungRAVOBSS349_042TAS349_046 S349_045Bremskraftverstärker mit Hauptbremszylinder sind bei beiden Systemen räumlich getrennt von der Hydraulikeinheit für ABS/ESP angeordnet. Die Hydraulikeinheit befindet sich jeweils rechts neben dem Federbeindom. Gegenüber dem Polo ist die Bremsanlage modernisiert worden. Statt des Systems 5.7 findet jetzt das System 8.0 der Firma Bosch Verwendung.Für die Hinterradbremse wird eine Trommelbremse verwendet. Die Bremse hat einen Durchmesser von 200 mm und eine Breite von 40 mm.Vorderrad-Scheibenbremse Für die Vorderbremsen werden Scheibenbremsen verbaut.VORABSTAND27Hinterrad-TrommelbremseNS349_043Elektrische AnlageDas BordnetzDas Bordnetz ist dezentral aufgebaut. Die wichtigsten Stationen sind:Koppelstation A-Säule Die Koppelstation an der A-Säule dient zum Verbinden bzw. Trennen elektrischer Baugruppen in den Türen vom übrigen Bordnetz.Kompaktstecker Der Kompaktstecker ist eine Kupplungsstation an der Spritzwand zum Verbinden/ Trennen der Bordnetzteile in Motorraum und Innenraum.Hauptsicherungsträger Der Hauptsicherungsträger fasst die Hauptsicherungen gut zugänglich auf dem Batteriedeckel zusammen.VO RASteuergerät für das Bordnetz Übernimmt Funktionen, die bisher mittels separater Relais (z. B. Blinkrelais) ausgeführt wurden. Es überwacht die Stromversorgung von Verbrauchern und Fahrzeugkomponenten außerhalb der CAN-Systeme (z. B. Schalter/Sicherungen). RelaisträgerBS TAM U D Y MS349_087NSicherungshalter Der Sicherungshalter ist eine Zusammenfassung der Sicherungen auf einem Halter. Der Relaisträger dient zur Aufnahme der Relais für Grund- und Sonderausstattungen.VORABSTAND28DDas AußenlichtScheinwerfer Die Scheinwerfer haben klare Lichtaustritts-Scheiben aus Kunststoff. Die Scheinwerfereinheit hat einen Reflektor für Fernlicht, Standlicht und Abblendlicht. Das Blinklicht ist ebenfalls enthalten. Die Glühlampe für das Blinklicht ist gelb eingefärbt. Für die Beleuchtung werden folgende Lampen eingesetzt: - Doppelflammige Lampe H4 Hauptlampe 21W, Fernlicht 60W - Standlicht H1 5W - Blinkleuchte 21W, gelbe LampeStandlicht und FernlichtTABremslicht Blinkleuchte NebelschlussleuchteNS349_047NebelscheinwerferDie Nebelscheinwerfer sind im Stoßfänger integriert. Für die Nebelscheinwerfer wird eine Nebelleuchte H3 55 W verwendet.VORABSDBlinkleuchteS349_049HeckleuchteUm an die Lampen zu gelangen, muss eine Schraube entfernt werden, die vom Kofferraum aus zugänglich ist. - Doppelflammige Lampe Rücklicht 5 W, Bremsleuchten 21 W - Blinkleuchte 21 W, gelbe Lampe - Nebelleuchte nur auf der linken SeiteVORABSTAND29Elektrische AnlageÜbersicht der SteuergeräteDie folgende Übersicht stellt die Lage der Steuergeräte im Fox dar.Zentralsteuergerät Komfortsystem RadioSchalttafeleinsatzSteuergerät für ClimaticSteuergerät für ABS Bosch 8.0VO RABS TAS349_088VORABSTANDVerbauort für Motorsteuergeräte - Simos 3PD * - Bosch EDC 15P*Steuergerät für AirbagSteuergerät für Lenkhilfe*Das verwende Motorsteuergerät ist abhängig von der Motorisierung.30NMotorsteuergerät Magneti Marelli 4EV*DBordnetzGatewaySchaltttafeleinsatzDer Schalttafeleinsatz wurde für den Fox neu entwickelt, er basiert auf dem Konzern-Schalttafeleinsatz. Die Anzeigen werden elektronisch über Schrittmotore angetrieben.Fernlicht Blinkanlage Wasserstand Kraftstoffvorrat BatterieBremsbelagverschleißanzeigeMotorölstandTANebelscheinwerferElektrohydraulische LenkungN BSS349_050 Elektronisches StabilitätsprogrammHeckscheibenheizungAntiblockiersystemKraftstoffvorratsanzeigeRADGurteElektronische WegfahrsperreE-GasVorglühanlage (Dieselmotor)Airbag-SystemMotorstörungS349_051VOIst die Zündung ausgeschaltet, und erhöht sich der Tankinhalt um mindestens vier Liter, wird beim Wiedereinschalten der Zündung der Füllstand neu ermittelt und direkt angezeigt. Ist die Zündung eingeschaltet, und steht das Fahrzeug, schaltet sich die Dämpfung aus, und der Füllstand wird direkt angezeigt.Kraftstoffvorrats- Kraftstoffvorrats- KraftstoffvorratsAnzeige bei Anzeige bei Anzeige beim Kurvenfahrt früher Kurvenfahrt heute TankenVORABSTAND31Die Kraftstoffvorratsanzeige ist gegen Schwankungen im Kraftstofftank elektronisch gedämpft.Elektrische AnlageCAN-DatenbusDer Fox verfügt über ein CAN-Datenbus-System, bestehend aus CAN-Datenbus-Antrieb und CAN-DatenbusKomfort. Sie unterscheiden sich durch ihre Übertragungsgeschwindigkeit und ihren Dateninhalt.CAN-Datenbus-AntriebDer CAN-Datenbus-Antrieb arbeitet mit einer Übertragungsgeschwindigkeit von 500 kBit/s, um eine schnelle Datenübertragung innerhalb der für die Sicherheit wichtigen Systeme zu erreichen.BS TAS349_052Bordnetzsteuergerät J519NVO RASteuergerät für ABS J104 Steuergerät für Lenkhilfe J500Steuergerät mit Anzeigeeinheit im Schalttafeleinsatz J285VORABSTANDWeitere Informationen zum CAN-Datenbus finden Sie im Selbststudienprogramm 186. Der Datenaustausch auf dem CAN-Datenbus ist in den Selbststudienprogrammen 238 und 239 näher beschrieben.32DDiagnoseanschluss Motorsteuergerät J220 Steuergerät für Airbag J234 Geber für Lenkwinkel G85 - nur vorhanden, wenn ESP verbaut ist.CAN-Datenbus-KomfortDer CAN-Datenbus-Komfort arbeitet mit einer Übertragungsgeschwindigkeit von 100 kBit/s.Bordnetzsteuergerät J519 mit Diagnoseinterface für den Datenbus J533BSTAS349_053VORARadioSteuergerät für Climatic J301NDDiagnoseanschluss Zentralsteuergerät für Komfortsystem J393VORABSTAND33Elektrische AnlageÜbersicht KomfortsystemInnenbeleuchtung Das Komfortsystem ist für die folgenden Funktionen zuständig: Die Innenbeleuchtung wird durch das Komfortsteuergerät gesteuert. Befindet sich der Schalter in der Position „offene Tür“ und werden die Türen geöffnet, so bleibt die Beleuchtung 10 Sekunden nach Schließen der Türen eingeschaltet.Diebstahlwarnanlage mit Innenraumüberwachung Der Innenraum ist durch ein Ultraschall-Überwachungssystem gegen Einbruch geschützt.FernbedienungBS TAS349_330 S349_323 S349_325NS349_327 S349_320 S349_326Wird die Taste Entriegeln auf der Fernbedienung betätigt, wird das Gesamtfahrzeug entriegelt.VORABSTANDVO RAIm Falle eines Aufpralls sendet das AirbagSteuergerät ein Signal zur Entriegelung der Türen. Zentralverriegelung der TürenCrashsignalWird der Türzylinder gegen den Uhrzeigersinn gedreht und für ca. eine halbe Sekunde in dieser Position gehalten, verriegeln die Türen, die Diebstahlwarnanlage wird aktiviert.Innenverriegelung / -entriegelung Die Innenverriegelung / -entriegelung erfolgt über den Verriegelungs / -entriegelungsschalter an der Fahrertür.34DSchließen der Fenster von Außen Zum Schließen der Fenster von Außen wird der Schlüssel im Gegenuhrzeigersinn gedreht und gehalten, bis die Scheiben komplett geschlossen sind.Komfortöffnung der FensterS349_329 S349_328Die Komfortöffnung der Fenster sorgt für die Öffnung aller Fenster. Voraussetzung ist die Deaktivierung der Diebstahlwarnanlage über die Fernbedienung. Wird der Schlüssel im Türzylinder gedreht und gehalten, werden bei Fahrzeugen mit elektrischen Fensterhebern alle Fenster geöffnet.RA VOBSS349_324TAÜberschusskraftbegrenzung Die Überschusskraftbegrenzung dient dazu, die Verletzungsgefahr durch die elektrischen Fensterheber zu verringern. Wird von zwei Bedienstellen Heben und Senken betätigt, dann hat die Funktion Senken immer Vorrang. Die Überschusskraftbegrenzung ist in einem Bereicht von 4 - 200 mm gemessen von der oberen Fensterdichtung aktiv.NVORABSTAND35S349_332Befehl 1. AufwärtslaufAuswirkung Die Scheibe klemmt. Die Überschusskraftbegrenzung kehrt den Fensterlauf um. Die Scheibe fährt zur vorherigen Position zurück. Die Scheibe klemmt wieder. Es findet kein Umkehrlauf statt. Die Scheibe bleibt in der Position stehen. Der Aufwärtslauf wird ohne ÜKB durchgeführt. Die volle Kraft des Motors steht über den gesamten Hubweg zur Verfügung. Die Scheibe kann evtl. trotz Schwergängigkeit geschlossen werden.2. Aufwärtslauf3. AufwärtslaufDKomfort - und SicherheitselektronikDiebstahlwarnanlage mit InnenraumüberwachungDiebstahlwarnanlage Die Diebstahlwarnanlage überwacht die Bereiche Türen Motorhaube Heckklappe und Zündung Die Diebstahlwarnanlage wird nach Verriegelung der Türen innerhalb von 30 Sekunden aktiviert. Die Deaktivierung der Diebstahlwarnanlage ist von außen nur mittels Funkfernbedienung möglich.Besondere Merkmale Das System ist sicher gegen Fehlalarme bezüglichVORABSTAND36VO RA- schlagen auf das Fahrzeugdach oder gegen die Scheiben - Luftbewegungen durch Wind oder vorbeifahrende Fahrzeuge, Temperaturschwankungen, z. B. durch Aufheizen des Fahrzeugs infolge extremer Sonneneinstrahlung und - Geräusche jeder Art (zum Beispiel durch Hörner, Hupen und Glocken)Alarmhorn mit integrierter Batterie Ein Alarm erfolgt akustisch über das Alarmhorn der Diebstahlwarnanlage und optisch über die Blinkleuchten.Wird beispielsweise die Motorhaube geöffnet, wird sofort ein Alarm ausgelöst. Der Alarm wird beendet, wenn die Zündung eingeschaltet oder die Funkfernbedienung betätigt wird.BS TANDInnenraumüberwachung Die Innenraumüberwachung arbeitet als Ultraschall-Überwachungssystem und kommt nur in Verbindung mit der Diebstahlwarnanlage zum Einsatz.TA BS RA VOS349_054NS349_356Innenleuchte mit Sensor zur InnenraumüberwachungDS349_357Innenleuchte mit Innenraumüberwachung ohne SchiebedachInnenleuchte mit Innenraumüberwachung mit SchiebedachBei Fahrzeugen ohne Schiebedach ist der Taster zur zeitweiligen Deaktivierung der Innenraumüberwachung an der Innenleuchte zu finden.Tasten für Innenraumüberwachung Bei Fahrzeugen mit Schiebedach befindet sich an der B-Säule der Taster, mit dem die Innenraumüberwachung zeitweilig deaktiviert werden kann.S349_055Zentralsteuergerät für KomfortsystemVORABSTAND37Komfort- und SicherheitselektronikFunktionsplan KomfortsystemBS TAE48NE43 L78 Z5 V25 V150J519M6M8VO RAM U DY MZ4V17V149VORABSTANDDS349_310J519 BordnetzsteuergerätV25 Motor für Spiegelverstellung Beifahrerseite V149 Motor für Spiegelverstellung Fahrerseite V150 Motor für Spiegelverstellung Beifahrerseite Z4 beheizbarer Außenspiegel Fahrerseite Z5 beheizbarer Außenspiegel Beifahrerseite L78 Lampe für Beleuchtung des SpiegelverstellungsschaltersE48 Umschalter für Spiegelverstellung E43 Schalter für Spiegelverstellung M6 Lampe für Blinklicht hinten links M8 Lampe für Blinklicht hinten rechtsV17 Motor für Spiegelverstellung Fahrerseite38WTAY ME143NJ519RABSM U DF2 F3 L118 K162VODJ533 J393S349_311W Innenleuchte vornF2 Türkontaktschalter Fahrerseite F3 Türkontaktschalter Beifahrerseite K162 Kontrollleuchte für InnenraumüberwachungsabschaltungJ519 Bordnetzsteuergerät J533 Diagnose-Interface für Datenbus E183 Schalter für Innenraumüberwachung J393 Zentralsteuergerät für KomfortsystemL118 Lampe für Beleuchtung des Schalters zur Deaktivierung der InnenraumüberwachungVORABSTAND39Komfort- und SicherheitselektronikDSJ519G209V147NV148 J393M U DVO RABS TAY MV147DW3 F120S349_312VORABSTANDD ZündanlassschalterF120 Kontaktschalter für Diebstahlwarnanlage und MarderabwehranlageJ393 Zentralsteuergerät für Komfortsystem E40 Fensterschalter vorn linksG209 Ultraschallsensor für Diebstahlwarnanlage V147 Fensterhebermotor Fahrerseite V148 Fensterhebermotor Beifahrerseite W3 Kofferraumleuchte S Sicherung J519 BordnetzsteuergerätE81 Fensterschalter vorn rechts Fahrerseite E107 Fensterschalter in Beifahrertür E150 Schalter für Innenverriegelung Fahrerseite L53 Lampe für Fensterheberschalter-Beleuchtung L99 Lampe für Beleuchtung des Innenraumverriegelungsschalters401 V139 F5 F124H8BSV162 V161M U D2Y MJ393TAM27 aVORAF121NS349_313DVORABSTAND41H8 Signalhorn für Diebstahlwarnanlage F121 Türaußengriffschalter in Fahrertür für Diebstahlwarnanlage F5 Schalter für KofferraumbeleuchtungM27 Türwarnleuchte links V162 Motor für SAFE-Funktion der Zentralverriegelung Beifahrertür V161 Motor für SAFE-Funktion der Zentralverriegelung Fahrertür 1 Steckverbindung Heckklappenentriegelung 2 Leitungsverteilung Klemme 30AF124 Kontaktschalter im Schließzylinder für Heckklappe, Diebstahlwarnanlage J393 Zentralsteuergerät für KomfortsystemHeizung und KlimaanlageHeizungDer Fox besitzt in der Grundausstattung eine Heizung mit Frischluft-/Umluftbetrieb. Im Vergleich ist die Konstruktion der Gehäuse sehr ähnlich. Je nach Ausstattungsvariante sind die Gehäuse speziell für die Funktionalität der Heizung oder Klimaanlage angepasst.BS TAS349_064Frischluft- und UmluftklappeVO RADie Verstellung der Frischluft- und Umluftklappe erfolgt elektromotorisch. Beide Klappen werden über einen gemeinsamen Hebelmechanismus in Abhängigkeit voneinander verstellt. Die Klappe wird automatisch bei Bedienung der Wasch-Wisch-Anlage und bei Rückwärtsfahrt geschlossen, um Geruchsbelästigung zu vermeiden.NM U D Y MS349_063VORABSTANDStaub- und PollenfilterDer verbaute Staub- und Pollenfilter wurde in das Gehäuse integriert und befindet sich zwischen der Frischluftansaugung und dem Verteilergehäuse. Der Filter ist vom Fahrzeuginnenraum zugänglich und kann nach Lösen des Filterdeckels nach unten herausgezogen werden.42DClimaticDarüber hinaus findet im Fox die halbautomatische Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung (Climatic) Verwendung. Während die Innenraumtemperatur automatisch auf den am Bedienteil eingestellten Wert geregelt wird, erfolgt die Einstellung der Luftverteilung und der Gebläsestufe manuell.TAS349_062Bedarfsgerechte TemperaturregelungDie bedarfsgerechte Temperaturregelung ermöglicht eine Reduzierung des Energieverbrauchs und trägt zur Einsparung von Kraftstoff bei.RABSNM U D Y MS349_065Neue BauteileVOWeitere Neuerungen sind: - funktionell verbesserte und im Design der Schalttafel angepasste Bedienteile - flexible Wellen zur Verstellung der Klappen - getrennte Frischluft- und Umluftklappe - Staub- und Pollenfilter im Gehäuse für Heizung und Klimaanlage integriert.- Geber für Ausströmtemperatur Verdampfer G263 - extern geregelter Kompressor mit Regelventil N280 und integriertem ÜberlastschutzVORABSTAND43In der Klimaanlage sorgen zwei neue Bauteile für eine bedarfsgerechte Temperaturregelung:DRadioanlageRadio RCD 200Das Radio RCD 200 ist ein Radiogerät mit folgenden Funktionen: CD-Laufwerk zwei Lautsprecherkanäle mit je 20 Watt RDS FM/AM-Europa-Radio (AM ohne LW), ohne integriertes Laufwerk, Steuerung für externen 6fach-CD-Wechsler, Telefonsteuerung (Freisprechen), geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung (GALA), - Eigendiagnose inklusive Lautsprecherdiagnose, - Transport-Mode (Reduzierung des Strombedarfs bei Transport- und Ruhezeiten).NDS349_059 S349_333VORABSTAND44VO RARadio RCD 200Die Antennenanlage für das Radio RCD 200 besteht aus einer Frontscheibenantenne und einem Anschluss am Radio.BS TAAntennenverstärker (Impedanzwandler)ServiceDiagnoseFür den Fox stehen Ihnen das Fahrzeugdiagnose-, Mess- und Informationssystem VAS 5051 und das Fahrzeugdiagnose- und Service-Informationssystem VAS 5052 zur Verfügung.BSDie Betriebsart „Geführte Fehlersuche“ prüft fahrzeugspezifisch alle verbauten Steuergeräte auf Fehlereinträge und stellt automatisch aus den Ergebnissen einen Systemprüfplan zusammen. Dieser führt Sie im Zusammenspiel mit ELSA Informationen, wie z. B. den Stromlaufplänen oder den Reparaturleitfäden, gezielt zu der Fehlerursache. Unabhängig davon haben Sie die Möglichkeit, Ihren eigenen Prüfplan zusammenzustellen. Über die Funktions- und Bauteilauswahl werden die von Ihnen ausgewählten Prüfungen in den Prüfplan aufgenommen und können im weiteren Diagnoseablauf in beliebiger Reihenfolge abgearbeitet werden.TAS349_67VONeu gibt es jetzt die Betriebsart „Geführte Funktionen“. Ohne einen kompletten Fahrzeugsystemtest kann so schnell auf alltägliche Servicefunktionen zurückgegriffen werden, wie z. B. das Anpassen von Fahrzeugschlüsseln. Der Einsatz erfolgte ab der Basis-CD V06.00.00 und der Volkswagen Marken-CD V06.42.00.Auch das VAS 5052 verfügt über die Betriebsarten "Geführte Fehlersuche" und "Geführte Funktionen".Nähere Informationen zum Ablauf und zur Funktionsweise der Geführten Fehlersuche finden Sie in dem Bedienungshandbuch zum VAS 5051 im Kapitel 7.VORABSTAND45Die Betriebsart „Fahrzeug-Eigendiagnose“ kann zwar nach wie vor benutzt werden, nur stehen über ELSA keine weiterführenden Informationen zur Verfügung.RAN-Geführte Fehlersuche Fahrzeug-Eigendiagnose OBD (On-Board-Diagnose) MesstechnikDDas Fahrzeugdiagnose-, Mess- und Informationssystem VAS 5051 hat die bekannten Betriebsarten:VAS 5051VORABSTAND46VO RANotizenBS TANDVORABSTANDVORABSTAND47349VORABSTAND© VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg Alle Rechte sowie technische Änderungen vorbehalten. 000.2811.63.00 Technischer Stand 03.2005 Volkswagen AG Service Training VK-21 Brieffach 1995 38436 Wolfsburg❀ Dieses Papier wurde aus chlorfrei gebleichtem Zellstoff hergestellt.