Programme autodidactique 611 Réservé à l’usage interneAudi A3 13 Électronique embarquée et systèmes d’aide à la conduiteAudi Service TrainingIntroductionL'une des caractéristiques phares particulières de l'Audi A3 13 est le large éventail d'offre de systèmes d'aide à la conduite (proposés en option), qui étaient jusqu'à présent l'apanage des modèles de catégorie supérieure. Ainsi, la troisième génération de l'Audi A3 ne laisse aucun souhait inexaucé en matière de systèmes d'aides à la conduite ! Le système d'aide au stationnement peut dès à présent, dans la nouvelle génération de l'A3, être complété par le système de caméra de recul et l'assistant de stationnement de la génération 2.0. L'assistant de stationnement apporte son aide au client lorsqu'il se gare en créneau ou en bataille en détectant des emplacements de parking appropriés et les affichant dans le combiné d'instruments. Il se charge ensuite des manœuvres de direction lors du stationnement dans l'emplacement de parking. Cela permet de réussir les créneaux même dans les emplacements les plus étroits. S'il le désire, le client est également assisté par le système pour sortir de l'emplacement de parking en créneau. L'Audi active lane assist est proposé pour la première fois sur l'Audi A3. Il aide le client à ne pas sortir intempestivement de sa voie. En plus d'une vibration d'alerte au volant, l'assistant actif de maintien de voie intervient au niveau de la direction. Un couple de direction est alors généré en direction du centre de la chaussée. Il s'agit dans ce cas d'une recommandation de direction, qui peut le cas échéant être surmontée sans grand déploiement de force par le client. L'Audi side assist complète la palette des systèmes d'assistance à la conduite proposés. Il surveille les voies gauche et droite voisines, en vue de détecter les véhicules se trouvant dans l'angle mort et les véhicules arrivant par l'arrière. S'il y a menace de danger, l'attention du conducteur est attirée par un témoin dans le rétroviseur correspondant. Si le système suppose, sur la base d'un clignotant de direction mis, un changement intentionnel de voie sur une file de circulation « occupée », le système alerte le conducteur par un clignotement du témoin d'alerte avec une intensité lumineuse importante. L'offre de systèmes d'assistance d'éclairage proposés en option est également impressionnante ! En plus de l'assistant de feux de route « tout ou rien », qui commute automatiquement entre les feux de croisement et les feux de route, la régulation progressive de la portée d'éclairage est également disponible en option. En fonction de la situation routière considérée, il règle la portée d'éclairage en continu entre feux de croisement et feux de route. Une caméra recherche s'il y a des véhicules roulant devant et arrivant en sens inverse et détermine, à partir des images de la caméra, la distance approximative par rapport à ces véhicules. Cette valeur de distance permet alors de régler la portée d'éclairage en vue du meilleur éclairage possible de la chaussée sans toutefois éblouir les véhicules qui roulent en sens inverse ou devant. La détection des panneaux de signalisation basée sur la caméra fait sa première entrée sur l'Audi A3 13. Il s'agit d'un perfectionnement de l'affichage de limitations de vitesse, qui détecte, en plus des vitesses à respecter, les interdictions de dépassement et qui les affiche à l'écran central du combiné d'instruments. Un logiciel de traitement d'image recherche dans ce cas des panneaux de signalisation dans les images de la caméra frontale. Le système utilise en outre les données d'itinéraire prédictives de la navigation, qui renferment également des informations sur les panneaux de signalisation routière.611_0012SommaireTopologieTopologie de l‘Audi A3 13 ___________________________________________________________________________________________________________________________________ 4Électronique embarquéeCalculateur dans le combiné d'instruments J285 _ _______________________________________________________________________________________________________ 6 Électroniques de porte ______________________________________________________________________________________________________________________________________ 8 Calculateur de réseau de bord J519 _______________________________________________________________________________________________________________________ 15 Calculateur de verrouillage électronique de colonne de direction J764 _______________________________________________________________________________ 19 Calculateur d’accès et d’autorisation de démarrage J518 ______________________________________________________________________________________________ 20 Clé confort (Advanced Key) _ _______________________________________________________________________________________________________________________________ 21 Pilotage des bornes _________________________________________________________________________________________________________________________________________ 24 Éclairage intérieur _ _________________________________________________________________________________________________________________________________________ 28Systèmes d'aide à la conduiteCaméra de recul _____________________________________________________________________________________________________________________________________________ 34 Assistant de stationnement _ ______________________________________________________________________________________________________________________________ 36 Audi side assist ______________________________________________________________________________________________________________________________________________ 38 Caméra frontale pour systèmes d'aide à la conduite R242 _____________________________________________________________________________________________ 40 Audi active lane assist ______________________________________________________________________________________________________________________________________ 42 Détection des panneaux de signalisation basée sur la caméra _________________________________________________________________________________________ 43 Assistant de feux de route _________________________________________________________________________________________________________________________________ 45Contrôle des connaissances ____________________________________________________________________________________________ 50• Le programme autodidactique donne des notions de base sur la conception et le fonctionnement de nouveaux modèles automobiles, de nouveaux composants des véhicules ou de nouvelles techniques. Le programme autodidactique n’est pas un manuel de réparation ! Les valeurs indiquées le sont uniquement à titre indicatif et se réfèrent à la version logicielle valable lors de la rédaction du programme autodidactique. Pour les travaux de maintenance et de réparation, prière de consulter la documentation technique d'actualité.!NotaRenvoi3Topologie de l'Audi A3 13Commande d'éclairage E1 Module de puissance de projecteur gauche J667 Module de puissance de projecteur droit J668Calculateur d'ouverture/fermeture de toit coulissant J245Calculateur de moteur d'essuieglace J400Capteur d'alarme antivol G578Détecteur de pluie et de luminosité G397Transmetteur d'humidité de l'air G355Modules de puissance de projecteur à LED gaucheAvertisseur d'alarme H12Calculateur de réseau de bord J519Modules de puissance de projecteur à LED droitCalculateur dans le combiné d'instruments J285Calculateur 2 d'assistant de changement de voie J770Calculateur d'électronique de colonne de direction J527Raccord de diagnostic Calculateur de volant de direction multifonction J453Calculateur de porte arrière côté conducteur J926 Calculateur de porte arrière côté passager avant J927Calculateur de porte côté conducteur J386Calculateur de porte côté passager avant J387Interface de diagnostic du bus de données J533Calculateur d'identification de remorque J345Calculateur de transmetteur de NOx J583Calculateur d’accès et d’autorisation de démarrage J518Calculateur de transmetteur 2 de NOx J881Calculateur du moteur J623Calculateur de verrouillage électronique de colonne de direction J764Calculateur pour détection d'occupation du siège J706Calculateur d'airbag J234Calculateur d'interface de système de localisation du véhicule J843Calculateur de rétracteur de ceinture avant gauche J854Calculateur pour véhicules spéciaux J608Calculateur de rétracteur de ceinture avant droit J855Calculateur de Climatronic 1) J255Mécatronique de boîte à double embrayage J743Calculateur de capteurs de levier sélecteur J587 Calculateur de Soufflante d'air frais J126 Transmetteur de pression de circuit frigorifique G805 Transmetteur d'humidité ambiante dans conduit entrée d'air frais G657 Capteur de qualité d'air G2384Calculateur de feux de virage et de réglage du site des projecteurs J745Calculateur de réglage du site des projecteurs J431Unité de commande de système multimédia E380Afficheur MMI J685 Calculateur d'assistant de changement de voie J769Caméra frontale pour systèmes d'aide à la conduite R242Calculateur d'assistant de feux de route J844Calculateur de processeur d'ambiance sonore DSP J525Calculateur de régulateur de distance J428 Calculateur d'électronique d'information 1 J794Calculateur d'ABS J104Calculateur de surveillance de la batterie J367 Alternateur C Syntoniseur TV R78Calculateur d'assistance de direction J500Calculateur de la transmission intégrale J492Calculateur de système de caméra de recul J772Calculateur d'assistant aux manœuvres de stationnement J791 Calculateur d'amortissement à régulation électronique J250Calculateur de chauffage d'appoint J364Récepteur radio pour chauffage stationnaire R64611_002Légende : CAN Propulsion CAN Confort CAN Extended1)CAN Infodivertissement CAN Diagnostic CAN Trains roulantsBus LIN Sous-systèmes de bus Bus MOSTLes variantes existant au niveau du chauffage/de la climatisation figurent dans le programme autodidactique 609 « Audi A3 13 ».5Électronique embarquéeCalculateur dans le combiné d'instruments J285Combiné d'instruments avec affichage multifonction monochrome L'affichage multifonction monochrome a une résolution de 320 x 240 points d'image. Il peut être commandé avec ou sans système d'information du conducteur. Dans le cas de la commande du système d'information du conducteur, le programme d'efficience, offrant une assistance précieuse pour conduire économiquement, est automatiquement disponible.611_003Le concept d'onglets connu pour la sélection de l'affichage momentané du système d'information du conducteur a également été repris sur l'Audi A3 13.Combiné d'instruments avec affichage multifonction couleur L'affichage multifonction couleur a également une résolution de 320 x 240 points d'image. Il dispose toujours du système d'information du conducteur avec le programme d'efficience. L'option adaptive cruise control ACC n'est possible qu'en combinaison avec ce combiné d'instruments.611_004 6Raccordements électriques Un câble protégé « borne 30 » et un câble « borne 31 » vont au calculateur dans le porte-instruments J285. La communication avec d'autres calculateurs dans le véhicule est assurée par deux câbles de bus CAN torsadés : un câble CAN Confort High et un câble CAN Confort Low. En outre, le calculateur lit encore trois composants électriques : deux transmetteurs de niveau de carburant et la bobine d'antidémarrage D2. Les transmetteurs de niveau de carburant sont exécutés en technique trois fils connue. Le capteur de niveau de carburant 2 n'est monté que sur les véhicules quattro. La bobine d'antidémarrage D2 est montée sur les véhicules avec et sans option clé confort. Sur les véhicules sans clé confort, la bobine est logée dans le contact-démarreur et échange des données avec la clé du véhicule insérée dans la serrure. Sur les véhicules avec clé confort, la bobine antidémarrage est montée dans une position similaire, le contact-démarreur est cependant supprimé avec cette option. La bobine n'est requise que dans des cas d'urgence, en présence d'un défaut dans le système de démarrage sans clé. Il faut alors, pour mettre le contact d'allumage et démarrer le moteur du véhicule, maintenir la clé du véhicule à un endroit repéré. La bobine d'antidémarrage D2 se trouve derrière ce repère.Borne 30CAN Confort HighCalculateur dans le combiné d'instruments J285CAN Confort LowBobine d’antidémarrage D2Capt. niveau carburant 1Capt. niveau carburant 2611_005En plus de sa fonction centrale, la représentation d'importantes informations et valeurs du véhicule, le calculateur dans le porte-instruments J285 joue le rôle de maître de l'antidémarrage.Fonction maître de l'antidémarrage Sur l'Audi A3 13, le calculateur dans le porte-instruments J285 assure la fonction maître de l'antidémarrage. Il s'agit ici d'un antidémarrage de la cinquième génération. Outre le calculateur maître de l'antidémarrage, les calculateurs suivants participent à l'antidémarrage : • Calculateur du moteur (dotation de série) • Calculateur de boîte (monté uniquement sur les véhicules avec boîte automatique) • Calculateur de verrouillage électronique de colonne de direction J764 (uniquement monté avec l'option clé confort)7Électroniques de porteCalculateur de porte, côté conducteur J386Emplacement de montage611_006Fonctions et propriétés du calculateur • Abonnés au CAN Confort • Bus LIN maître pur bus LIN de l'électronique de porte dans la porte arrière • Lecture de la commande centrale de lève-glace • Lecture du contacteur de porte, de la touche de verrouillage centralisé et de la touche de sécurité enfants électrique • Lecture de la commande de réglage des rétroviseurs et de la touche de désactivation de l'alarme antivol • Lecture du microcontacteur dans l'unité de fermeture de la porte du conducteur • Pilotage du moteur de verrouillage et SAFE dans l'unité de fermeture de la porte du conducteur • Pilotage du chauffage du rétroviseur extérieur • Maître de rechange du verrouillage central • Pilotage du clignotant dans le rétroviseur extérieur et des lampes du pack éclairage intérieur proposé en option • Pilotage du moteur de lève-glace et des moteurs de réglage des rétroviseurs8Brochage du calculateur de porte, côté conducteur J386Alimentation en tension Borne 30 B19 Borne 31 B20 Câble de masse Alimentation « borne 30 » ; protégée par un fusible de 30AAutres tensions d'alimentation C3 C4 C14 D5 Câbles de bus Bus CAN B14 B15 Bus LIN B10 Entrées Commandes B5 D24 D25 Touches D20 D23 D27 D28 D29 D30 D31 D32 Signaux B1 B6 B7 B8 B17 C13 C16 Contacteur de barillet, côté conducteur F241 Microcontacteur de porte de conducteur verrouillée / safed Câble de masse microcontacteur dans unité de fermeture, porte du conducteur Signal d'entrée pour fonction jour/nuit du rétroviseur extérieur Signal d'entrée pour fonction jour/nuit du rétroviseur extérieur Signal de tension du potentiomètre de réglage horizontal du rétroviseur côté conducteur Signal de tension du potentiomètre de réglage vertical du rétroviseur côté conducteur Touche d'alarme antivol E217 Touche de déverrouillage à distance du capot de coffre/ du hayon E233 Touche de sécurité enfants E318 Touche de verrouillage intérieur, côté conducteur E150 Commande de lève-glace arrière côté passager avant, dans la porte du conducteur E714 Commande de lève-glace arrière côté conducteur, dans la porte du conducteur E712 Commande de lève-glace côté passager avant, dans la porte du conducteur E715 Commande de lève-glaces avant côté conducteur E710 Contacteur de porte, côté conducteur F2 Commande de réglage de rétroviseur E43 Inverseur de réglage des rétroviseurs E48 Bus LIN vers électronique de porte dans la porte arrière côté conducteur Câble CAN Confort Low Câble CAN Confort High Câble d'alimentation en tension du dégivrage du rétroviseur et du clignotant dans le rétroviseur extérieur Câble de masse des potentiomètres du réglage des rétroviseurs Alimentation en tension des potentiomètres du réglage des rétroviseurs Câble de masse des touches dans la porte du conducteur9Sorties Éclaireurs B3 C1 C11 D1 D3 D4 D16 Éclaireur d'écran de haut-parleur de porte, côté conducteur L223 Éclaireur d'accès dans le rétroviseur extérieur Clignotant dans le rétroviseur extérieur L131 Témoin de contrôle du verrouillage centralisé -SAFE- K133 Éclaireur de poignée intérieure de porte arrière, côté conducteur L220 Éclairage de localisation des touches dans la porte du conducteur - borne 58xs Éclaireur de signalisation de porte avant côté conducteur ouverte W30 et éclaireur d'accès avant gauche W31LED témoins dans les touches D10 D11 D12 D13 Moteurs Témoin dans la touche de l'alerte antivol Témoin dans la touche de sécurité enfants électrique arrière droite Témoin dans la touche de sécurité enfants électrique arrière gauche Témoin dans la touche de verrouillage intérieur côté conducteurA3 A6 B11 B12 B13 C5 C7 C8 C9 C10 Moteur de lève-glace, côté conducteur V147 Moteur de lève-glace, côté conducteur V147 Masse des moteurs pour fonction SAFE et verrouillage centralisé dans l'unité de fermeture de la porte du conducteur Moteur de verrouillage centralisé SAFE, porte du conducteur V161 Moteur de verrouillage centralisé dans la porte du conducteur V56 Raccord commun des deux moteurs de réglage des rétroviseurs V17 et V149 Moteur de réglage horizontal du rétroviseur, côté conducteur V17 Moteur de réglage vertical du rétroviseur, côté conducteur V149 Moteur d'escamotage du rétroviseur, côté conducteur V121 Moteur d'escamotage du rétroviseur, côté conducteur V121Autres actionneurs C2 C6 C15 Signal de sortie pour fonction jour/nuit du rétroviseur extérieur Signal de sortie pour fonction jour/nuit du rétroviseur extérieur Dégivrage du rétroviseur extérieur côté conducteur Z410Calculateurs avec moteur de lève-glace arrière côté conducteur J1016 et arrière côté passager J1017La version de base d'une Audi A3 cinq portes est équipée, dans les deux portes arrière, des calculateurs suivants : • Calculateur avec moteur de lève-glace arrière côté conducteur J1016 et • calculateur avec moteur de lève-glace arrière côté passager J1017 Ils remplacent sur la version de base les calculateurs des portes arrière. Les calculateurs de porte arrière ne sont nécessaires qu'en cas de commande des options sécurité enfants électrique ou pack éclairage intérieur. Sur les marchés avec une touche supplémentaire pour le verrouillage centralisé dans les deux portes arrière, on requiert également des calculateurs de porte pour lire cette touche.Emplacement de montage611_00711Fonctions des calculateurs J1016 et J1017 • Lecture de la commande de lève-glace locale dans la porte arrière considérée • Pilotage du moteur de lève-glace • Autodiagnostic du calculateur et des composants raccordés • Communication avec le calculateur de porte avant via bus LINCAN ConfortCalculateur de réseau de bord J519Calculateur de porte côté conducteur J386Borne 30Borne 58xsBus LIN611_009Légende : E711 F435 F505 J1016 V471 V537 V539 Commande de lève-glace arrière côté conducteur Unité de fermeture arrière du verrouillage centralisé, côté conducteur Contacteur de porte arrière côté conducteur Calculateur avec moteur de lève-glace arrière côté conducteur Moteur de lève-glace arrière côté conducteur Moteur de verrouillage centralisé SAFE arrière, côté conducteur Moteur de verrouillage centralisé dans la porte arrière côté conducteur12Unité de fermeture pour verrouillage centralisé dans les portes arrière Lors du montage des deux calculateurs avec moteur de lève-glaces arrière J1016 et J1017, les unités de fermeture du verrouillage centralisé arrière côté conducteur et passager F435 et F436 sont lues par le calculateur de réseau de bord J519. Les unités de fermeture renferment les deux moteurs du verrouillage centralisé V539 et de la fonction SAFE V537 ainsi que les microcontacteurs suivants : • Microcontacteur de rétrosignalisation, indiquant si la porte du véhicule est actuellement verrouillée / déverrouillée • Microcontacteur de rétrosignalisation, indiquant si la porte du véhicule est actuellement safed / non safed • Contacteur de porte F505 Si, en raison des options commandées, des calculateurs de porte sont également montés dans les portes arrière, les unités de fermeture sont alors raccordées aux calculateurs de porte J926 et J927 correspondants.Calculateurs de porte arrière côté conducteur J926 et arrière côté passager J927Lors de la sortie de l'Audi A3 13, de nombreuses désignations SAV ont été mises à jour. Cela concerne les désignations SAV comportant des indications sur l'emplacement de montage telles que « arrière gauche » et « arrière droit ». Elles sont remplacées par de nouvelles descriptions telles que « arrière côté conducteur » et « arrière côté passager ». Entre autres, cela concerne également les calculateurs de porte arrière. Ils reçoivent les nouvelles désignations « calculateur de porte arrière côté conducteur J926 » et « calculateur de porte arrière côté passager J927 » en remplacement des anciennes désignations « calculateur de porte arrière gauche J388 » et « calculateur de porte arrière droite J389 ». Les calculateurs de porte arrière côté conducteur et arrière côté passager sont montés sur les dérivés 5 portes de l'Audi A3, si au moins l'une des options suivantes a été commandée : • Sécurité enfants électrique • Pack éclairage intérieur Ils sont également montés sur les marchés Chine, États-Unis et Canada, sur lesquels une touche de verrouillage centralisé est également montée dans les portes arrière.Fonctions des calculateurs J926 et J927 • Communication avec le calculateur de porte avant correspondant via bus LIN • Autodiagnostic et transmission des informations de diagnostic au calculateur de porte avant • Lecture du contacteur de porte, de la touche de lève-glace et de la touche de verrouillage centralisé • Pilotage des éclaireurs du pack éclairage intérieur proposé en option • Pilotage des moteurs de lève-glace, de verrouillage et SAFE ainsi que du moteur de la sécurité enfants13Brochage du calculateur de porte arrière côté conducteur J926Alimentation en tension Borne 30 B19 Borne 31 B20 C13 Câbles de bus Bus LIN B10 Entrées Commandes et touches B5 C9 C10 Signaux B4 B6 B7 Sorties Éclaireurs C1 C2 C11 C12 Moteurs A3 A6 B9 B11 B12 B13 Moteur de lève-glace arrière côté conducteur V471 Moteur de lève-glace arrière côté conducteur V471 Moteur de sécurité enfants arrière, côté conducteur V535 Masse des moteurs pour fonction SAFE et verrouillage centralisé dans l'unité de fermeture arrière côté conducteur Moteur de verrouillage centralisé SAFE arrière, côté conducteur V537 Moteur de verrouillage centralisé arrière, côté conducteur V539 Éclaireur de poignée intérieure de porte arrière, côté conducteur L225 Éclairage de localisation des touches dans la porte arrière côté conducteur - borne 58xs Témoin dans la touche de verrouillage intérieur arrière côté conducteur Éclaireur de signalisation de porte arrière côté conducteur ouverte W90 et éclaireur d'accès arrière côté conducteur W83 Microcontacteur de sécurité enfants arrière côté conducteur activée / désactivée Microcontacteur de porte arrière côté conducteur verrouillée / safed Câble de masse microcontacteur dans unité de fermeture arrière côté conducteur Contacteur de porte arrière côté conducteur F505 Commande de lève-glace arrière côté conducteur E711 Touche de verrouillage intérieur arrière, côté conducteur E717 Bus LIN vers calculateur de porte côté conducteur J386 Câble de masse Câble de masse des touches dans la porte arrière côté conducteur Alimentation « borne 30 » ; protégée par un fusible de 30A14Calculateur de réseau de bord J519Emplacement de montage611_010Fonctions et caractéristiques du calculateur de réseau de bord J519 • Communication avec d'autres calculateurs via le CAN Confort • Maître bus LIN de plusieurs systèmes de bus LIN • Maître du verrouillage centralisé • Pilotage des pompes de lave-glace et de lave-projecteurs • Pilotage des unités de fermeture dans les portes arrière (n'a lieu que sur les véhicules avec « calculateurs pour moteur de lève-glace J1016 et J1017 ») • Maître de l'éclairage extérieur ; pilotage des projecteurs avant et feux arrière • Maître de l'éclairage intérieur ; génération des bornes 58xs, 58xt et 58xd (éclairage de localisation) • Lecture de diverses commandes et touches • Lecture du capteur de température extérieure et des capteurs de température du chauffage du siège • Pilotage du relais « borne 15 », relais de dégivrage de glace arrière et relais d'avertisseur sonore • Pilotage des sièges chauffants du conducteur et du passager avant ainsi que des gicleurs chauffants15Calculateur de réseau de bord J519Alimentation en tension Borne 30A1 A66 A73 C1 C12 C73 Alimentation « borne 30 » protégée par un fusible de 30A Alimentation « borne 30 » protégée par un fusible de 40A Alimentation « borne 30 » protégée par un fusible de 40A Alimentation « borne 30 » protégée par un fusible de 40A « Borne 30 » activée Alimentation « borne 30 » protégée par un fusible de 30ACâbles de masse A12 A63 C63 Câbles de bus Bus CAN A16 A17 Bus LIN A15 B30 / C28 B31 Entrées Commandes Câble du bus LIN vers capteur d'alarme antivol G578 et calculateur de toit coulissant J245 (bus LIN 3) Câble du bus LIN vers calculateur de moteur d'essuie-glace J400, commande d'éclairage E1 et capteur de détection de pluie et de luminosité G397 (bus LIN 1) Câble de bus LIN vers l'avertisseur sonore d'alarme H12 de l'alarme antivol (bus LIN 2) Câble CAN Confort High Câble CAN Confort Low Masse du véhicule - « borne 31 » Masse du véhicule - « borne 31 » Masse du véhicule - « borne 31 »A29 A33 A35 A48 A50 A52 A53 B11 B13 B14 B16 B19 B28 C58 Câble redondant vers commande d'éclairage E1 Microcontacteur de porte arrière côté passager verrouillée / safed Microcontacteur de porte arrière côté conducteur verrouillée / safed Contacteur de porte arrière côté passager F506 Contacteur de porte arrière côté conducteur F505 Microcontacteur de pêne pivotant - position cran principal (serrure de hayon) Microcontacteur de pêne pivotant - position premier cran (serrure de hayon) Contacteur de feux de recul F4 (uniquement sur les véhicules avec boîte mécanique) Contacteur d'alerte de niveau de liquide de frein F34 Contacteur de capot moteur F266 et contacteur 2 de capot moteur F329 Transmetteur d'indicateur de manque de liquide de refroidissement G32 Câble de masse pour différents capteurs de niveau de remplissage Transmetteur de niveau de liquide de lave-glace G33 Contacteur de feux stop FTouches A32 C34 C42 C60 Touche de déverrouillage du barillet de capot de coffre/ de hayon F248 (softtouch) Touche de sélection du profil de conduite E592 (Drive Select) Touche de signal de détresse E229 Touche de dispositif start/stop de mise en veille E69316Capteurs B12 B27 C40 C43 C56 Signaux A44 A47 A51 A54 C14 Sorties Relais A13 B24 C24 Pilotage du relais d'alimentation en tension pour la borne 15 - J329 Pilotage du relais d'avertisseur sonore J413 Pilotage du relais de dégivrage de la glace arrière J9 Demande « borne 15 » 1 ; émane en présence de l'option clé confort du calculateur de verrouillage électronique de colonne de direction J764, sinon, du calculateur d'électronique de colonne de direction J527 Demande « borne 15 » 2 ; émane en présence de l'option clé confort du calculateur de verouillage électronique de colonne de direction J764, sinon, du calculateur d'électronique de colonne de direction J527 Détecteur de bris de verre, glace arrière G304 pour alarme antivol Signal « contact S » ; sans option clé confort du calculateur d'électronique de colonne de direction J527 ; en présence de l'option clé confort, du calculateur de verrouillage électronique de colonne de direction J764 Signal de réveil (wake up) du calculateur d'accès et d'autorisation de démarrage J518 Transmetteur d'usure des plaquettes de frein avant droit G35 Détecteur de température extérieure G17 Détecteur de température de siège avant droit G345 Détecteur de température de siège avant gauche G344 Câble de masse vers les deux détecteurs de température du siège avantTémoins et éclaireurs dans l'habitacle C21 C48 C51 C62 C72 Feux arrière Témoin de fonctionnement dans la touche de sélection du profil de conduite E592 (Drive Select) Témoin de signal de détresse K6 Témoin de fonctionnement dans la touche de dispositif start/stop de mise en veille Alimentation en tension de l'éclairage de localisation, borne 58xs Pilotage des éclaireurs au plancher avant gauche L151, avant droit L152, arrière gauche L106 et arrière droit L107A57 A59 A60 A64 A65 A71 A72 C3 C6 C8 C9 C10 C11 C31 Ampoule de feu stop supplémentaire M25 Feux gauche / droit de plaque de police X4 / X5 Ampoule de clignotant arrière gauche M6 (feu du panneau latéral) Ampoule de feu de recul droit M17 (feu du hayon) Ampoule de feu rouge arrière droit M2 (feu du hayon) Ampoule de feu rouge arrière/feu stop gauche M21 (feu du panneau latéral avec feux rouge arrière de base) Ampoule de feu rouge arrière et de feu arrière de brouillard gauche M41 (feu du hayon avec feux rouge arrière de base) ou ampoule de feu arrière de brouillard gauche L46 (feu du hayon avec feux rouge arrière à LED) Ampoule 2 de clignotant arrière droit M81 (feu du hayon avec feux rouge arrière à LED) Ampoule de feu rouge arrière et de feu arrière de brouillard droit M42 (feu du hayon avec feux rouge arrière de base) ou ampoule de feu arrière de brouillard gauche L47 (feu du hayon avec feux rouge arrière à LED) Ampoule de feu rouge arrière/feu stop droit M22 (feu du panneau latéral avec feux rouge arrière de base) Ampoule 2 de clignotant arrière gauche M80 (feu du hayon avec feux rouge arrière à LED) Ampoule de feu rouge arrière gauche M4 (feu du hayon) Ampoule de feu de recul gauche M16 (feu du hayon) Ampoule de clignotant arrière droit M8 (feu du panneau latéral)17ProjecteursB1 B2 B4 B5 B10 B20 B21 B22 B23 B32 B36 B39 B45 C5 Ampoule de feu de croisement droit M31 (avec projecteurs à iode) Ampoule de feu de route droit M32 (avec projecteurs à iode) Ampoule de feu de jour gauche L186 (avec projecteurs à iode) ou calculateur de feu de jour et de feu de position gauche J860 (avec bi-xénon) Ampoule de projecteur antibrouillard droit L23 Ampoule de feu de position gauche M1 (avec projecteurs à iode) ou calculateur de feu de jour et de feu de position gauche J860 (avec bi-xénon) Ampoule de clignotant avant droit M7 Ampoule de feu de position droit M3 (avec projecteurs à iode) ou calculateur de feu de jour et de feu de position droit J861 (avec bi-xénon) Occulteur de feu de croisement (écran) droit V295 (avec bi-xénon sans AFS) Occulteur de feu de croisement (écran) gauche V294 (avec bi-xénon sans AFS) Ampoule de feu de jour droit L188 (avec projecteurs à iode) ou calculateur de feu de jour et de feu de position droit J861 (avec bi-xénon) Ampoule de clignotant avant gauche M5 Ampoule de feu de route gauche M30 (avec projecteurs à iode) Ampoule de projecteur antibrouillard gauche L22 Ampoule de feu de croisement gauche M29 (avec projecteurs à iode)MoteursA3 A4 A6 A7 A9 A36 A37 A68 A69 Moteur de verrouillage de la trappe à carburant V155 Moteur de verrouillage de la trappe à carburant V155 Masse des moteurs pour fonction SAFE et verrouillage centralisé dans l'unité de fermeture arrière côté passager Moteur de verrouillage centralisé arrière, côté passager avant V540 Moteur de verrouillage centralisé dans le capot de coffre/ le hayon V53 Moteur de verrouillage centralisé SAFE arrière, côté conducteur V537 Moteur de verrouillage centralisé SAFE arrière, côté passager V538 Masse des moteurs pour fonction SAFE et verrouillage centralisé dans l'unité de fermeture arrière côté conducteur Moteur de verrouillage centralisé arrière, côté conducteur V539Autres actionneursA2 A5 B7 / A61 B8 / A62 B9 B46 Chauffage de siège du conducteur Z6 et chauffage de dossier de siège du conducteur Z7 Chauffage de siège du passager avant Z8 et chauffage de dossier de siège du passager avant Z9 Câble de commande de pompe de lave-glace V5 et de moteur d'essuie-glace arrière V12 Câble de commande de pompe de lave-glace V5 et de moteur d'essuie-glace arrière V12 Résistance chauffante pour gicleur gauche Z20 et résistance chauffante pour gicleur droit Z21 Pompe de lave-projecteurs V11Câbles de signalA14 C67 Signal « borne 15 » pour différents calculateurs Signal de contact de porte pour pilotage des plafonniers du module de toit18Calculateur de verrouillage électronique de colonne de direction J764Le calculateur de verrouillage électronique de colonne de direction J764 n'équipe une Audi A3 13 qu'en présence de l'option clé confort.Emplacement de montage611_012Fonctions et propriétés du calculateur • Communication avec d'autres calculateurs via le CAN Confort • Verrouillage et déverrouillage de la colonne de direction • Maître du pilotage des bornes • Lecture de la touche d'accès et d'autorisation de démarrage E408 • Participant à l'antidémarrageDéverrouillage de la colonne de direction La colonne de direction est déverrouillée après actionnement de la touche d'accès et d'autorisation de démarrage E408 si, ensuite, une clé appartenant au véhicule est détectée dans le véhicule. Une fois le déverrouillage de la colonne de direction effectué, le contact S et la borne 15 sont activés et il y a éventuellement demande de la borne 50.Verrouillage de la colonne de direction Le verrouillage de la colonne de direction peut être déclenché par les deux événements suivants : • ouverture de la porte du conducteur ou • verrouillage du véhicule à l'aide de la clé radiocommandée, de la clé confort ou de la serrure du véhicule Un verrouillage n'a cependant lieu que si toutes les conditions suivantes sont remplies : • • • • • La colonne de direction est déverrouillée La vitesse du véhicule est de 0 km/h Le régime moteur est de zéro tour par minute La borne 15 et le contact S ont été désactivés En supplément sur les véhicules avec boîte automatique : le levier sélecteur se trouve en position « P ».!Nota Sur les véhicules sans l'option clé confort, le verrouillage de la colonne de direction est encore en exécution mécanique. Sur ces véhicules, le pilotage des bornes est assuré par le calculateur d'électronique de colonne de direction J527.19Calculateur d’accès et d’autorisation de démarrage J518L'Audi A3 13 n'est équipée du calculateur d'accès et d'autorisation de démarrage J518 que si l'option clé confort a été commandée.Emplacement de montage611_013Fonctions et propriétés du calculateur • Communique avec d'autres calculateurs via le CAN Confort • Commande les cinq antennes d'accès et le système de démarrage • Lit les deux capteurs capacitifs dans les poignées de porte du conducteur et du passager avant • Pilote l'éclairage de localisation dans la touche d'accès et d'autorisation de démarrage • Réveille après détection d'un effleurement des capteurs de poignée de porte le calculateur de réseau de bord J519 via un câble de réveil (wake up)20Clé confort (Advanced Key)L'Audi A3 13 est la première Audi A3 à proposer en option la clé confort. La fonction clé confort comprend un système d'accès et de démarrage sans clé. La clé confort de l'Audi A3 13 se base sur le système connu de l'Audi A1. Contrairement à l'Audi A1, la clé confort de l'Audi A3 dispose d'un point de commande supplémentaire dans la porte du passager avant et d'une antenne supplémentaire pour accès et système de démarrage. Dans le cas de la commande de l'option clé confort, le véhicule dispose de deux calculateurs supplémentaires : • calculateur d’accès et d’autorisation de démarrage J518 et • calculateur de verrouillage électronique de colonne de direction J764Borne 30 Borne 30Calculateur d'accès et d'autorisation de démarrage J518Calculateur de verrouillage électronique de colonne de direction J764« Borne 15 » - signal 1 « Borne 15 » - signal 2Câble de réveilContact SCalculateur de réseau de bord J519Antenne interne de verrouillage centraliséCalculateur du moteur J623611_015Légende : E408 G415 G416 R134 R135 R136 R137 R138 Touche d'accès et d'autorisation de démarrage Capteur d'effleurement de poignée extérieure de porte côté conducteur Capteur d'effleurement de poignée extérieure de porte côté passager avant Antenne côté conducteur pour accès et système de démarrage Antenne côté passager avant pour accès et système de démarrage Antenne dans le pare-chocs arrière pour accès et système de démarrage Antenne dans le coffre à bagages pour accès et système de démarrage Antenne 1 dans l'habitacle pour accès et système de démarrageDemande de « borne 50 »CAN ConfortPosition « P » du levier sélecteurBorne 58xt21Antennes d'accès et de système de démarrage Le calculateur d'accès et d'autorisation de démarrage J518 pilote les cinq antennes d'accès et du système de démarrage.Elles sont implantées aux endroits suivants :611_016611_019Emplacement de montage de l'antenne côté conducteur pour accès et système de démarrage R134 au plancher dans la zone du montant BEmplacement de montage de l'antenne dans le coffre à bagages pour accès et système de démarrage R137 sous la banquette arrière611_017611_020Emplacement de montage de l'antenne côté passager avant pour accès et système de démarrage R135 au plancher dans la zone du montant BEmplacement de montage de l'antenne 1 dans l'habitacle pour accès et système de démarrage R138611_018Emplacement de montage de l'antenne dans pare-chocs arrière pour accès et système de démarrage R13622Déverrouillage et verrouillage du véhicule à l'aide de la clé confort Le calculateur d'accès et d'autorisation de démarrage J518 lit les deux capteurs capacitifs de poignée de porte G415 et G416. Un souhait de déverrouillage ou de verrouillage peut être communiqué à la clé confort via ces capteurs. Les deux capteurs capacitifs sont implantés dans la poignée de porte côté conducteur ou passager avant. Sur les modèles Audi A3 cinq portes, il n'est pas monté de capteurs de poignée de porte dans les portes arrière. Pour déverrouiller le véhicule à l'aide de la clé confort, il faut engager la main dans l'étrier d'ouverture de la porte du conducteur ou du passager avant. Pour verrouiller le véhicule, il faut effleurer la surface repérée (rectangle encadré) de l'étrier d'ouverture de la porte. Après que le système a détecté un souhait de déverrouillage ou de verrouillage, une interrogation de la clé du véhicule est lancée. Le système pilote alors ses cinq antennes d'accès et de système de démarrage et reçoit via l'antenne du verrouillage centralisé une réponse de la clé du véhicule. Sur la base de cette réponse, le système peut vérifier s'il s'agit d'une clé autorisée et si la clé se trouver dans le périmètre du point d'actionnement. Si toutes les conditions de déverrouillage ou de verrouillage sont remplies, le calculateur de réseau de bord commande l'action correspondante. Il envoie alors des ordres de déverrouillage ou de déverrouillage sur le CAN Confort, qui sont alors reçus par les calculateurs de porte. Les calculateurs de porte déverrouillent et verrouillent ensuite les portes du véhicule.Mise du contact d'allumage Pour mettre le contact d'allumage sur les véhicules équipés de l'option clé confort, il faut actionner la touche d'accès et d'autorisation de démarrage E408. Lorsque toutes les conditions pour mettre le contact d'allumage sont remplies, il est procédé au déverrouillage de la colonne de direction. Une fois le déverrouillage de la colonne de direction effectué, le relais « borne 15 » J329 est piloté et le contact d'allumage est mis. Si, lors de cette opération, les conditions du lancement du moteur sont remplies, cela est communiqué au calculateur du moteur via un câble de signal et, en supplément, via le bus CAN. Sur ces entrefaites, il pilote les deux relais de démarreur. Le démarreur est alimenté en courant, l'injection débute et le moteur du véhicule démarre.Renvoi Trois émissions sur le thème « clé confort » ont été publiées dans Audi Training Online (ATO). Une première émission sur les bases de la clé confort et la commande du système a été publiée en décembre 2011. Elle a été suivie en avril 2012 par une deuxième émission sur les déroulements système de la fonction et une troisième émission sur les versions du système équipant différents modèles Audi.23Pilotage des bornesRéalisation du pilotage des bornes sur une Audi A3 13 sans clé confort La réalisation technique du pilotage des bornes dépend essentiellement du fait que l'Audi A3 13 soit équipée ou non de l'option clé confort. Sur les véhicules sans clé confort, le calculateur d'électronique de colonne de direction J527 est maître du pilotage des bornes. Sur les véhicules avec clé confort, le calculateur de verrouillage électronique de colonne de direction J764 se charge de cette mission. La réalisation technique du pilotage des bornes d'une Audi A3 sans clé confort est décrite ci-après.Borne 30 Position « P » du levier sélecteur de boîteCAN ConfortModule com. colonne de direction Blocage de retrait de clé de contactContactdémarreurCalculateur d'électronique de colonne de direction J527Demande « borne 15 » 1 Demande « borne 15 » 2 Contact SCalculateur réseau de bord J519Borne 30Demande « borne 50 »Borne 15Borne 15CAN PropulsionCalculateur du moteur J623Diagnostic borne 50 Borne 50611_022Légende : J329 J906 J907 Relais d'alimentation en tension de la borne 15 Relais de démarreur 1 Relais de démarreur 224Module de commande de la colonne de direction Le blocage de retrait de la clé de contact, le contact-démarreur et le calculateur d'électronique de colonne de direction J527 sont tous des composants du module de commande de la colonne de direction. Le calculateur J527 lit en continu les touches du contact-démarreur et pilote le blocage de retrait de la clé de contact si besoin est.Borne 15 La détermination de l'état de la borne 15 est la tâche du calculateur d'électronique de colonne de direction J527, qui est le maître pour le pilotage des bornes. Il lit pour cela la touche du contact S et les deux touches de « demande borne 15 ». Le pilotage du relais d'alimentation en tension de la borne 15 J329 (relais « borne 15 ») est toutefois la tâche du calculateur de réseau de bord J519. Il lit pour cela les trois câbles de signal suivants : • Demande « borne 15 » 1 • Demande « borne 15 » 2 • Contact S Les informations sont émises par le calculateur d'électronique de colonne de direction J527 sur les câbles de signal et correspondent à l'état des trois touches du contact-démarreur. Si une tension est mesurée par le calculateur de réseau de bord J519 sur deux des trois câbles de signal, le relais « borne 15 » J329 est piloté et le contact d'allumage est par conséquent mis. Cette exécution permet au véhicule de rester apte au démarrage même en cas d'un défaut de l'une des trois touches du contact-démarreur.Génération des différents états des bornes Pour la génération des différents états des bornes, le calculateur d'électronique de colonne de direction J527 lit en continu les touches du contact-démarreur. Le contact-démarreur se compose des quatre touches suivantes : • • • • Touche pour contact S Touche 1 pour demande « borne 15 » Touche 2 pour demande « borne 15 » Touche pour demande « borne 50 »Le calculateur d'électronique de colonne de direction J527 génère en continu, à partir des signaux de ces touches , l'état actuel des bornes 15, 50, 75 et du contact S. Le dernier état des bornes est transmis en continu aux autres calculateurs via le CAN Confort.Borne 50 Le calculateur du moteur reçoit les invitations à démarrer du moteur à combustion du calculateur d'électronique de colonne de direction J527. L'invitation est transmise via un câble de signal et, en supplément, sur le bus CAN. Le calculateur du moteur pilote les deux relais de démarreur J906 et J907. Pour cela, le calculateur du moteur ferme ses contacteurs internes et commute la masse sur les deux câbles de relais. Ensuite, les deux relais ferment leurs contacts de commutation et la borne 50 est à la disposition du démarreur. Un câble de diagnostic protégé permet au calculateur du moteur de vérifier si la borne 50 a réellement été commutée.Contact S Le contact S est activé lorsque l'on insère la clé du véhicule dans le contact-démarreur. Lorsque cela est détecté par le calculateur d'électronique de colonne de direction J527 par lecture de la touche du contact S, ce dernier émet l'information « contact S activé » sur le bus CAN et sur un câble de signal allant au calculateur de réseau de bord J519. Il n'existe pas de câble « contact S » pour l'alimentation de consommateurs. Le contact S est désactivé lors du retrait de la clé de contact du contact-démarreur. Cette information est également détectée par lecture de la touche du contact S.Borne 75 Il n'est pas monté de relais « borne 75 » propre sur l'Audi A3 13. Les autres calculateurs reçoivent l'état actuel de la « borne 75 » du calculateur d'électronique de colonne de direction J527 via le bus CAN.25Réalisation du pilotage des bornes sur une Audi A3 13 avec clé confortBorne 30 Position « P » du levier sélecteurCAN ConfortCalculateur de verrouillage électronique de colonne de direction J764Demande « borne 15 » 1 Demande « borne 15 » 2 Contact SCalculateur réseau de bord J519Borne 30Demande « borne 50 »Borne 15Borne 15CAN PropulsionCalculateur du moteur J623Diagnostic borne 50 Borne 50611_023Légende : E408 J329 J906 J907 Touche d'accès et d'autorisation de démarrage Relais d'alimentation en tension de la borne 15 Relais de démarreur 1 Relais de démarreur 226Calculateur de verrouillage électronique de colonne de direction J764 Lorsqu'une Audi A3 13 est équipée de l'option clé confort, une touche d'accès et d'autorisation de démarrage est montée dans le véhicule à la place du contact-démarreur. Le client peut, à l'aide de la touche d'accès et d'autorisation de démarrage E408, activer et désactiver l'allumage et le moteur à combustion.Borne 50 Le calculateur du moteur reçoit l'invitation à démarrer du moteur à combustion du calculateur de verrouillage électronique de colonne de direction J764. L'invitation est transmise via un câble de signal et, en supplément, sur le CAN Confort. Le calculateur du moteur pilote les deux relais de démarreur J906 et J907. Pour cela, le calculateur du moteur ferme ses contacteurs internes et commute la masse sur les deux câbles de relais. Ensuite, les deux relais ferment leurs contacts de commutation et la borne 50 est à la disposition du démarreur.Touche d'accès et d'autorisation de démarrage E408 La touche E408 se compose de deux microcontacteurs. Tous deux sont lus par le calculateur de verrouillage électronique de colonne de direction J764. Ils sont actionnés tant que la touche E408 est enfoncée. Par une lecture permanente des microcontacteurs, le calculateur de verrouillage électronique de colonne de direction J764 détermine l'état actuel des bornes 15, 50, 75 et du contact S. Le dernier état des bornes est transmis en continu aux autres calculateurs via le CAN Confort. Si l'un des deux microcontacteurs dans la touche d'accès et d'autorisation de démarrage E408 est défectueux, le véhicule ne peut plus être démarré. La mise du contact d'allumage n'est plus possible non plus dans ce cas. Il est encore possible de couper une seule fois le moteur à combustion en appuyant sur la touche. Un câble de diagnostic protégé permet au calculateur du moteur de vérifier si la borne 50 a réellement été commutée.Borne 75 Il n'est plus monté de relais « borne 75 » propre sur l'Audi A3 13. Les autres calculateurs reçoivent l'état actuel de la « borne 75 » du calculateur de verrouillage électronique de colonne de direction J764 via le CAN Confort.Contact S et borne 15 Après actionnement de la touche d'accès et d'autorisation de démarrage E408, il est ensuite procédé à une vérification de la clé confort. Si cette vérification aboutit, le calculateur de verrouillage électronique de colonne de direction J764 active le contact S et provoque la mise du contact d'allumage. Pour mettre le contact d'allumage, la tension est appliquée sur les trois câbles de signal suivants : • Demande « borne 15 » 1 • Demande « borne 15 » 2 • Contact SCalculateur de réseau de bord J519 Les trois câbles de signal sont lus par le calculateur de réseau de bord J519. Si une tension est appliquée sur au moins deux des trois câbles de signal, le relais « borne 15 » J329 est piloté et le contact d'allumage est mis. Cette exécution permet au véhicule de rester apte au démarrage même en cas de coupure sur l'un des trois câbles de signal.27Éclairage intérieurDeux versions d'équipement de l'éclairage intérieur sont proposées sur l'Audi A3 13 : 1. équipement de base de l'éclairage intérieur (numéro PR : QQ0) et 2. pack éclairage intérieur (numéro PR : QQ4) En plus de l'équipement de base, il est possible de commander l'option « lampes de miroir de courtoisie » (numéro PR : QQ5). En combinaison avec l'équipement de base, les lampes de miroir de courtoisie sont des lampes à incandescence.Équipement d'éclairage intérieur de série Dans le cas de l'équipement de base, il est fait appel à des lampes à incandescence. Les lampes se trouvent dans le module de toit, le coffre à bagages et la boîte à gants. Les lampes sont alimentées par la borne 30 activée. Dans le cas de l'équipement de base de l'éclairage intérieur, il n'y a pas d'éclaireur de signalisation de porte ouverte. Des réflecteurs rouges sont montés à leur place.Option « Éclairage des miroirs de courtoisie »Borne 30gCalculateur de réseau de bord J519Signal contact porteSignal contact porteBorne 30gCAN Confortréalisés comme lampes à incandescenceMasse611_024Légende : 1 2 3 4 5 Éclairages des miroirs de courtoisie gauche et droit Éclaireur de boîte à gants Éclaireur de coffre à bagages Plafonniers dans le module de toit de base Éclaireur des places arrière, version de base28Le pack d'éclairage intérieur en combinaison avec MMI Radio ou MMI Navigation plus Si, sur une Audi A3 13, le pack éclairage intérieur est commandé avec les systèmes MMI Radio ou MMI Navigation plus, la luminosité des différents éclaireurs de l'habitacle peut être réglée individuellement. On trouve une possibilité de réglage correspondante dans le menu Car. Dans le cas du pack éclairage intérieur, un module de toit avec LED est monté à l'avant et des éclaireurs sont implantés aux places arrière. Le module de toit à LED se compose de deux spots de lecture et d'une lampe d'ambiance centrale en technique LED. En outre, le véhicule est équipé de quatre éclaireurs au plancher et le porte-boissons est éclairé, dans les deux cas, par LED. Les éclaireurs des miroirs de courtoisie sont également, dans le cas du pack éclairage intérieur, réalisés en technique LED. Les portes sont équipés d'éclaireurs de signalisation de porte ouverte actifs réalisés comme lampes à incandescence ainsi que d'éclaireurs d'accès en technique LED. Les poignées intérieures des portes du véhicule sont également éclairées. L'éclairage des haut-parleurs avec Premium Sound (lampes 13) représenté dans le synoptique constitue une option propre. Cette option exige toujours la commande d'un autoradio proposé en option, une combinaison avec Audi Radio n'est pas possible.Borne 30g Signal contact porteCalculateur de réseau de bord J519Borne 30gModule de toit à LEDÉclaireur places arrièreUniquement A3 cinq portesCAN ConfortUniquement A3 cinq portesCalculateur de porte arrière côté conducteur J926Calculateur de porte côté conducteur J386Calculateur de porte côté passager avant J387Calculateur de porte arrière côté passager avant J927611_025réalisés en technique LEDLégende : 1 2 3 4a 4b 5 Éclairages des miroirs de courtoisie gauche et droit Éclaireur de boîte à gants Éclaireur de coffre à bagages Spots de lecture dans le module de toit à LED Éclaireurs des places arrière Lampe d'ambiance dans module LED 6 7 8 10 11 12 13 Éclairage du porte-boissons Éclaireurs au plancher avant Éclaireurs au plancher arrière Éclaireurs actifs de signalisation de porte Éclaireurs d'accès de porte Éclairage de la poignée intérieure de porte Éclairage des haut-parleurs Premium Soundréalisés comme lampes à incandescenceLe pilotage de l'éclairage du porte-boissons (lampe 6) est assuré, sur une Audi A3 13 équipée de projecteurs à iode, via la broche C3du calculateur de réseau de bord. Sur une A3 13 avec projecteurs bi-xénon, elle es assurée par la broche B2.29Le pack éclairage intérieur en combinaison avec Audi Radio Sur une Audi A3 13 avec pack éclairage intérieur et Audi Radio (numéro PR : I8A), on note les différences suivantes par rapport au pack éclairage intérieur avec MMI Radio ou MMI Navigation plus : • L'alimentation en tension de l'éclairage du porte-boissons est assuré par la borne 58xs • Il n'y a pas de menu Car pour le réglage de la luminosité • Les éclaireurs du plancher servent uniquement d'éclaireur d'accès et de sortie • L'option Premium Sound ne peut pas être commandée avec Radio EntryBorne 30g Signal contact porteCalculateur de réseau de bord J519Borne 58xsBorne 30gModule de toit à LEDÉclaireur places arrièreUniquement A3 cinq portesCAN ConfortUniquement A3 cinq portesCalculateur de porte arrière côté conducteur J926Calculateur de porte côté conducteur J386Calculateur de porte côté passager avant J387Calculateur de porte arrière côté passager avant J927611_026réalisés en technique LEDréalisés comme lampes à incandescenceLégende : 1 2 3 4a 4b 5 Éclairages des miroirs de courtoisie gauche et droit Éclaireur de boîte à gants Éclaireur de coffre à bagages Spots de lecture dans le module de toit à LED Éclaireurs des places arrière Lampe d'ambiance dans le module de toit à LED 6 7 8 10 11 12 Éclairage du porte-boissons Éclaireurs au plancher avant Éclaireurs au plancher arrière Éclaireurs actifs de signalisation de porte ouverte Éclaireurs d'accès de porte Éclairage de la poignée intérieure de porte30Possibilités de réglage dans le menu Car Dans le menu Car, le client peut régler la luminosité des lampes d'ambiance dans l'option du menu « réglages véhicule / éclairage d'ambiance ». L'habitacle est pour cela subdivisé en plusieurs zones, dont la luminosité peut être réglée séparément. Il s'agit des trois zones suivantes : • Zone « avant » • Zone « plancher » • Zone « porte »Les zones effectivement affichées dans le menu MMI dépendent des options commandées. L'option suivante s'accompagne de l'affichage des zones suivantes dans le menu MMI : 1. Pack éclair. intérieur 2. Premium Sound Si au moins deux zones sont proposées pour la sélection dans le menu MMI, la possibilité de réglage « toutes les zones », permettant un réglage uniforme de toutes les zones, est également proposée.ð ð zones « AV » & « plancher » zone « porte »611_027Seules les lampes d'ambiance réagissent au réglage de luminosité dans le menu Car. Les lampes suivantes font partie des lampes d'ambiance : • Éclaireurs au plancher • Éclairage du porte-boissons • Éclairage des haut-parleurs avec Premium Sound31Alimentation en tension des plafonniers et lampes d'ambiance Borne 58 La borne 58 a pour fonction de réguler l'éclairage des cadrans et de l'écran du véhicule ainsi que l'éclairage de localisation des touches et commandes. Cela s'effectue en fonction de la luminosité momentanée dans l'habitacle et du réglage client momentané de la luminosité de base. La luminosité dans l'habitacle est enregistrée par une cellule photoélectrique dans le combiné d'instruments et transmise via le CAN Confort au calculateur de réseau de bord J519. Le client peut régler la luminosité de base souhaitée de l'éclairage intérieur à l'aide d'un régulateur rotatif escamotable situé sur la commande rotative d'éclairage. Le réglage effectué est transmis via le bus LIN au calculateur de réseau de bord J519. Les rapports d'impulsions des signaux à modulation de largeur d'impulsions (signaux MLI) des bornes 58xs, 58xt et 58xd sont alors calculés à partir de ces deux grandeurs d'entrée.Commande d'éclairage E1Calculateur dans le combiné d'instruments J285Cellule photoPotentiomètreRésistance PotentiomètreLuminosité Cellule photoBornes 58xs, 58xt et 58xdCalculateur réseau de bord J519Luminosité cellule photo PotentiomètreBorne 58xsÉclairage de localisation Commandes Éclairage Contacteur de feux de détresseBorne 58xtBorne 58xsBorne 58xtBorne 58xd611_028Il est fait une distinction entre trois versions différentes de la borne 58 : borne 58xs (anciennement borne 58s) : borne 58xt (anciennement borne 58t) : borne 58xd (anciennement borne 58d) : éclairage de localisation des commandes éclairage de localisation des commandes avec préfonctionnement et postfonctionnement éclairage de l'écran et des cadrans32Les bornes 58xs et 58xd sont activées tant que les feux de position et de croisement sont allumés sur le véhicule. La borne 58xt correspond à la borne 58xs avec un préfonctionnement et un postfonctionnement supplémentaires. Elle est déjà activée si par exemple l'un des événements suivants se produit : • Le véhicule est déverrouillé • Une porte du véhicule est ouverte • Le contact d'allumage est mis La borne 58xt est désactivée lorsque, par exemple, l'événement suivant se produit : • Le contact d'allumage est coupéLe calculateur de réseau de bord transmet les valeurs calculées des bornes 58xs, 58xt et 58xd via le bus CAN à d'autres calculateurs. Les calculateurs auxquels des lampes ou un écran sont reliés génèrent à partir de ces valeurs un signal MLI correspondant pour la régulation de la luminosité des lampes.Il est possible de réaliser une augmentation/réduction de l'intensité d'éclairage via un taux d'impulsion variable du signal MLI.Borne 30 activée (borne 30g) La borne 30 activée est générée par le calculateur de réseau de bord J519. Elle sert exclusivement à l'alimentation des lampes de l'habitacle.Les événements suivants provoquent l'activation de la borne 30g : • Mise du contact d'allumage • Allumage manuel de lampes alimentées via la borne 30gLes événements suivants provoquent la désactivation de la borne 30g : • Le temps de post-fonctionnement de la borne 30g est écoulé (le timer démarre lors de la coupure du contact d'allumage) • Verrouillage ou safing du véhicule, si :• Déverrouillage d'une porte du véhicule ou du hayon • il n'y a plus aucune porte du véhicule d'ouverte • Ouverture d'une porte du véhicule ou du hayon • Retrait de la clé de contact • Manipulation de la commande rotative d'éclairage et • que le hayon est fermé et • que l'intensité de l'éclairage intérieur est réduiteLes lampes suivantes sont, sur la nouvelle Audi A3 13, alimentées par le calculateur de réseau de bord avec la borne 30 activée : • Éclaireur de boîte à gants • Éclairage de coffre • Éclaireurs au plancher • Lampes des miroirs de courtoisie dans les pare-soleil • Plafonnier dans le module de toit • Spots de lecture33Systèmes d'aide à la conduiteCaméra de reculAvec le lancement de la nouvelle Audi A3 13, un système de caméra de recul est proposé pour la première fois sur une Audi A3. Il s'agit d'un système d'aide au stationnement vidéo, qui facilite grandement le stationnement en marche arrière. Le système de caméra de recul est déjà proposé depuis 2006 sur des modèles Audi.Emplacement de montage du calculateur de système de caméra de recul J772611_029La caméra de recul est discrètement intégrée dans la poignée du hayon, d'où elle enregistre l'environnement arrière du véhicule. Une puce à semi-conducteur se trouve dans la caméra de recul pour l'enregistrement des images. Ce capteur enregistreur d'images est réalisé en technologie CMOS et enregistre des images couleur avec une résolution horizontale de 640 points d'image et verticale de 492 points d'image.La lentille de la caméra est dotée d'un revêtement antisalissure. Si malgré tout, la lentille venait à s'encrasser, le conducteur doit la nettoyer. Il reconnaît l'encrassement de la lentille à la détérioration de la qualité de l'image à l'écran. Il n'est pas réalisé actuellement de détection d'encrassement par le système avec délivrance d'un message au conducteur.611_030 34Réalisation du systèmeBorne 30Borne 30Câble HighCâble LowCalculateur d'électronique d'information 1 J794CAN InfodivertissementCalculateur de système de caméra de recul J772Alimentation en tension CaméraMasse de la caméraCaméra de recul R189Blindage Câble vidéoBlindage Câble vidéo611_031La caméra de recul R189 est alimentée en tension par le calculateur de système de caméra de recul J772. L'image de la caméra est transmise par un câble vidéo blindé de la caméra R189 au calculateur J772. L'image brute en provenance de la caméra R189 est débarrassée de ses distorsions dans le calculateur J772. Le calculateur J772 surimpose alors des lignes et surfaces d'orientation à l'image de la caméra. Pour pouvoir afficher une image d'un haut niveau qualitatif pour le client, un calibrage du système est nécessaire.Il est effectué une seule fois après assemblage du véhicule à l'usine et doit être réitéré par le SAV après différents travaux ou endommagements du véhicule. L'image retouchée (suppression des distorsions) est alors transmise par un câble vidéo au calculateur d'électronique d'information 1 J794. Pour la transmission d'instructions de commande et des informations du véhicule requises, les deux calculateurs J772 et J794 sont reliés au CAN Infodivertissement.Renvoi Pour de plus amples informations au sujet de la « caméra de recul », consulter le programme autodidactique 375 « Audi Q7 – Nouveaux systèmes d'aide à la conduite ».35Assistant de stationnementL'assistant de stationnement est également proposé en option sur la nouvelle Audi A3 13. Il s'agit ici de l'assistant de stationnement de génération 2.0, qui a été proposé pour le première fois en 2010 sur l'Audi A7 Sportback. L'éventail de fonctions est identique aux fonctionnalités décrites dans le programme autodidactique 600 ; il n'a été procédé qu'à des adaptations mineures au nouveau modèle. Le calculateur d'assistant aux manœuvres de stationnement J791 a été nouvellement mis au point et constituera à l'avenir le calculateur de l'aide au stationnement et de l'assistant de stationnement des véhicules du système modulaire en montage longitudinal. Les modifications les plus marquantes sont les dimensions plus petites du calculateur et la réduction à deux du nombre de connecteurs.611_032Réalisation du systèmeBorne 15CAN Confort HighCalculateur d'assistant aux manœuvres de stationnement J791CAN Confort Low611_033Légende : E266 E581 G203 G204 G205 G206 G252 G253 G254 G255 Touche d'aide au stationnement Tou